新款哈弗H6自动冠军版，网友：能否继续称霸10万元级SUV市场-哈弗h6新款

随着更加严苛的国六排放标准逐步实施，国内众多品牌纷纷加紧布局新车型，这其中就包括国产神车——哈弗H6；作为长城汽车的家族功臣，哈弗H6的名号早已是人尽皆知，长期称霸SUV销量榜首位的它，在国内汽车市场不断发展的过程中，一直都在努力完善和提升产品实力。今天的解读次低配，要介绍的是今年6月份刚上市的哈弗H6 2019款1.5GDIT 自动冠军版 国六车型，厂商指导价12.10万元，目前部分市场终端有着一万多元优惠，一起来看看表现如何。

外观方面，历经这么多年的发展，长城哈佛系列已经拥有了一套自己的设计语言，H6车型则是其大部分灵感来源，在通往更高档次的道路上，似乎一直没让消费者失望过。新款H6取消了红蓝标车型区别，既精简了家族产品系序列，同时也能够增强品牌认同感；大嘴式中网格栅占据了前脸大部分面积，内部多根粗壮的镀铬辐条，通过外凸式设计和表面类似镂空的处理，带来一丝立体感；上方新加入的黑色车标，则让车型显得更有内涵。大灯造型比较规整，与中网齐平的灯罩上沿，以及机盖和前翼子板缝隙形成的一条直线，很大程度上增加了车头部分的视觉宽度；带有透镜结构的远近光一体式大灯，均采用了LED光源，同时还配备了自动大灯功能。两侧内凹式的雾灯区域面积较大，而且周围有C型镀铬装饰，虽然雾灯为卤素光源，但好在支持转向辅助功能。

车身侧面，新款哈弗H6侧面造型变得更加有力量感，紧致的车身弧线如肌肉一般，看起来既饱满又厚重；车身采用珍珠漆面，配合起伏的轮廓，具有更好的光影效果；车身侧面整体相比早期车型更有运动气息，可以看出车型正在朝着年轻化发展。双色后视镜外壳集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠等功能；新款车型全系标配前排无钥匙进入，以及车内一键启动系统，冠军版往上车型还配备了远程启动功能。车身长宽高分别为4600/1860/1720mm，轴距还是那个再熟悉不过的2680mm；自动冠军版采用的是18英寸铝合金轮毂，花瓣状单色双五辐样式简约大气，轮胎匹配佳通Comfort SUV520系列，规格为235/60 R18，标配胎压监测系统。

车尾部分，新款哈弗H6尾部造型饱满圆润，较小的后风挡设计，让尾部视觉重心略微偏高，同时也让尾门中间的哈弗英文标识更加突出。车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带，简洁的尾灯造型与大灯呼应，内部灯带点亮后辨识度不错。车尾大面积的黑色包围，中间有一块凹凸有致的饰板，两侧双出排气尾喉同样使用了镀铬装饰，让车尾视觉效果更加丰富。车型配备了后方倒车雷达，以及360度全景影像功能。

内饰方面，现款哈弗H6车内采用了最早出现在H2S上的内饰风格，不过在细节上均得到一定程度的升级；一体式不规则的中控台造型，配合略向驾驶员一侧倾斜的功能区布局，以及贯通式空调出风口设计，整体氛围十分年轻时尚。内饰用料方面，中控台上方为大面积硬塑料材质，仪表盘上方则使用了带缝线的搪塑包裹，搭配车内多根粗壮的横贯式饰条，以及更用心的设计，整体质感在同价位车型中表现出色。

现款哈弗H6换装了家族新的四辐样式方向盘，粗壮的辐条看起来很大气，表面银色饰条和握柄处的打孔皮质包裹，给其增添了一份档次感；两侧按键与拨轮负责行车电脑、多媒体系统、蓝牙语音、以及定速巡航调节等功能；握柄后方还配备有换挡拨片功能，方向盘支持手动四向调节。仪表盘依然为传统的机械指针表盘，配合中间3.5英寸彩色行车电脑显示屏，黑底白字清晰明了，中间屏幕支持较为丰富的行车信息。

中控部分，车型配备了内嵌式9英寸触摸液晶屏，屏幕造型与空调出风口高度契合；系统UI界面比较简洁，支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、原厂手机互联映射、以及包含空调和天窗控制的语音识别系统，而且还支持车联网等功能；不过前排仅配了一个USB和一个电源接口。车型配备的是单温区自动空调系统，屏幕下方的一排按键和旋钮，仅控制一些常用的基本功能，具体的空调系统调节，还需要在上方屏幕内完成，车内搭载了PM2.5过滤装置。车身配置方面，新款哈弗H6全系标配电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、以及三种驾驶模式切换等功能。

全系均采用的是仿皮材质座椅，前排座椅宽大厚实，边缘处的白色双缝线更能凸显质感；前排主副驾驶位仅提供了多向手动调节，且副驾驶位无法调节座椅高低。后排座椅采用了与前排一致的设计风格，空间表现比较充裕，得益于地板中间接近纯平的设计，让后排乘坐更加舒适，后排座椅还支持靠背角度调节。后排配备了带杯架的中央扶手，以及后排空调出风口，下方还有两个USB电源接口，相比前排更加贴心，可开启式全景天窗自然不会缺席。后排座椅靠背支持4/6比例放倒，进一步增加后备厢实用空间。

动力方面，目前新上市的哈弗H6国六版车型，均搭载的是一台型号为GW4B15A的1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW/169Ps，最大扭矩285Nm；匹配7挡双离合变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后双横臂式独立悬挂。