十来万自主品牌SUV的魅力 试驾全新2017款哈弗H6-哈弗h6试驾

自2011年长城推出哈弗H6，H6处 于神车的地位稳如泰山，2017年8月份，哈弗H6毫无疑问再度成为SUV冠军宝座，单月销量为39147辆，截止到8月份，哈弗H6全年的销量累计为30.30万辆。正是哈弗H6骄人的成绩，使得长城的魏健军有资本有信心去推出豪华的自主品牌WEY。

2017年2月份，哈弗H6迎来了全新换代。在外观方面，新款依然提供红标和蓝标两种车型。本次试驾的车型正是哈弗H6 2017款蓝标2.0T自动两驱领尚型 ，售价为14.68万元。通过试驾等深处了解，终于知道这款神车为何一直处于冠军宝座的地位的原因。

外观方面：设计更加激进犀利 线条更加饱满

前脸方面

尾部方面

新款哈弗H6提供红标版本和蓝标版本，新款放弃了在广州车展亮相的外观设计。两个版本外观有些不同，但萝卜青菜各有所有爱。红标版本的H6前脸还是与旧款相似，大嘴风格的前进气格栅，运动气息更足。蓝标的版本前脸则采用六边形进气格栅，尾部反面也是略微不同，红标版本较为圆润，蓝标版本则显得硬朗些。与旧款相比，在前大灯上的区别最为明显，新款前大灯设计更为犀利，LED日间行车灯格外修长，整体视觉效果得到拓宽的效果，而雾灯设计相比之下则显得简约朴素。

新款H6在尺寸上除了车身长度之外均有增加，车身侧面线条更加流畅，更加饱满。

轮胎和前脸都有蓝色的标志

轮胎方面：采用固铂品牌的城市游侠系列，规格为235/55 R19

内饰设计：整体偏向驾驶者 布局新颖

老款的内饰设计一直被大众所诟病，一直有老款CRV的影子。新款哈弗H6一改内饰风格，布局新颖的内饰设计最为惊喜，让人眼前一亮，采用环抱式设计，整体设计倾向于驾驶者，让人有一种想驾驭的冲动，再加上碳纤维的点缀，内饰温馨而显档次化。在用料方面上，非常厚道，能接触的地方基本都被柔软材质包裹。

一键启动，位置设置显而易见

换档杆新颖，电子科技感十足

旋钮式按键设计 带来不错的反馈感

空间：同级别中处于中上游水平 优化横向宽度是的空间更优异

新款H6并没有将车身加长做文章，而是在横向宽度下功夫，整车宽度得到加宽。原本空间方面在同级别SUV中处于中上游水平，横向宽度得到优化之后，整体的空间舒适更加优异。

配置方面：售价为14.68万元的领尚版配置较为丰富，一键启动、无钥匙进入、倒车影像、全景天窗、并线辅助等等、车辆远程控制、Autohold 这一点也是很多人选择哈弗H6的原因之一吧。红标和蓝标的2.0T自动两驱领尚型只差了副驾驶座电动调节，蓝标版本上有配备。

动力方面：动力表现中规中矩 整体偏向于平顺性

新款哈弗H6分别提供1.3T和2.0T两种动力选择，此款试驾车搭载自主研发的2.0T涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱，虽然双离合在大多数厂商都在使用，但是目前的口碑并不好。而这款代号7DCT450的7速湿式双离合并没有像外界描述的那样，反而表现更加成熟稳定。最大功率为145KW/5200rpm，最大扭矩为315N·m/3600rpm，参数方面在同级别中处于中游水平。油门调教没有那么迅猛，平时需要稍微踩深点，档位切换之间没有明显的顿挫感，动力表现则是中规中矩，整体动力输出较为平顺，整体偏向于平顺性。驾驶模式共有三种，分别是轻便、舒适、运动，相对之下有着不同的轻重的阻尼感，在日常行驶中可以根据路况和驾驶习惯选择不同的驾驶模式。

底盘软硬有度的调教获得不错的乘坐舒适感。

由于在市区行驶，加上是2.0T的排量，12.7L/100KM油耗还是可以接受的。

总结：十万级别SUV已经是自主品牌的天下，作为这个级别的l领头羊，新款H6变得更加年轻、时尚化，不出什么意外的话，H6还是会成为热销车型。值得一提的是，随着其他自主品牌的发力，哈弗H6与时下自主热门车型差距越来越少，要想保持销量的常青，只有推出更加可靠、更实在、更加具有竞争力的产品。