王者再升级 试驾2018款红标哈弗H6运动版-哈弗h6试驾

说起国内SUV车型，可能不少朋友首先想到的就是哈弗H6，作为多次蝉联紧凑型SUV销量冠军的家族主力车型，该车可谓家喻户晓。在众多对手仍将“月销过万”定为发展目标的时候，哈弗H6单月销量则非常稳定的保持在4万辆左右，甚至曾创下超过8万辆的单月销量佳绩。

然而，悍将也有“老”的时候，加之部分品牌已开始推出细分市场的新产品，哈弗自然不甘落后，推陈出新势在必行。这不，本期为大家呈现的2018款红标哈弗H6，便是10月份刚刚上市的新款车型，内饰、配置及安全性全面升级之余，还换装了7速双离合器变速箱。先不论它是否有实力继续扩大与竞品间的销量优势，至少从驾驶层面来说，它有资本“独领风骚”。

外观：经典依旧

2018款哈弗H6运动版车型，在外观方面并未进行调整，小编拿到的这台红标车型，整体造型风格更加硬朗，标志性的“大嘴”进气格栅，可谓该车的标志性特征。其间的镀铬条幅两端略带分层设计，与蓝标车型中间镂空的造型形成了鲜明反差。而以哈弗H6在路上的出镜率而言，恐怕已经无需小编过多介绍了。

全系车型头灯均为卤素光源且近光灯提供透镜，红标与蓝标的顶配版提供自动头灯，且仅有后者可选装氙气大灯，而下方的前雾灯为标准配置，亮点不多却能够满足日常所需，何况该车与竞品水平相当，没毛病。

侧面线条称不上走在时尚前沿，却很难让人想出拒绝它的理由，或许惊艳的造型只能引领一季的潮流，而简单、耐看的设计才不会真正过时。即便在众多新品层出不穷的今天，哈弗H6运动版车型的外观尺寸，在同级中依然能够名列前茅，同时也为其出众的车内空间表现奠定了基础。

外后视镜采用蓝色防眩光镜片，在哈弗产品中具有较高出镜率，而在竞品车型中却较为罕见，用于防范强光对驾驶者的干扰功效显著。此外，无钥匙进入/启动系统在2018款车型中也为标准配置，实用性方面哈弗H6运动版车型表现可圈可点。

尾部线条颇为饱满，后尾门中间镶嵌有镀铬饰条，同时后雾灯与保险杠上的饰板，将人们的视线下移，从而营造出扎实稳重的视觉效果。尾灯采用颗粒状LED光源，点亮效果值得肯定，排气管则分布在右侧且为单出设计。

双五辐银色铝合金轮毂给人较强的视觉冲击，与之搭配固铂品牌的Discoverer HTS轮胎，规格为225/65 R17。作为一款针对城市SUV车型开发的产品，该型号主打静音和操控两方面，从实际驾驶感受而言，H6运动版车型高速时车内出众的静谧性表现，有它一份功劳。值得一提的是，2018款车型延续了哈弗H6的优良传统，标配全尺寸备胎在市售的SUV车型中已相当罕见，遇到紧急情况应对更加从容。

内饰：焕然一新 科技感倍增

较之老款车型，2018款红标哈弗H6运动版车型的内饰设计让人眼前一亮，之前颇具“上世纪”风格的木纹饰条，已被带有卷云浅银纹理的饰板取代，搭配全黑的主色调，进一步迎合了时下消费者的审美。不仅如此，善于精工细作的哈弗，在中控台及门内饰板等处，分别采用软性搪塑覆盖及皮质面料包裹，以强化车内的档次感。

三辐式真皮方向盘握感相当扎实，得益于拥有更加宽敞的座舱空间，方向盘下缘与驾驶员腿部的间距较为充足。作为定位于H2之上的车型，两侧选用打孔皮质包裹不足为奇。而2018款车型在前作基础上增加了换挡拨片，两侧的按键则包含了定速巡航和音量调节等功能。

2018款车型的仪表盘造型更加趋向扁平化，较之此前的双炮筒设计，“化繁为简”的同时也提升了显示清晰度。此外，中间的行车电脑换装为3.5英寸彩色显示屏，除了优化视觉效果外，还能够反馈胎压监测等行车信息，兼顾了功能性表现。

与2018款H2车型相同，H6运动版车型也提供了驾驶模式选择系统，假如熟记运动、标准和经济模式的切换顺序，必要时借助“一键加速”完成超车也是不错的选择。

值得一提的是，2018款红标H6运动版车型的8英寸触屏采用内嵌式设计，不仅能够最大限度避免反光现象的发生，还可拓展车内的储物空间。其中内嵌的哈弗智能车机互联系统中，除了拥有十分迅速的触控响应外，还包含了百度CarLIfe互联系统，与手机中的相应APP同时开启，便可实现映射及双向操作，对于更习惯手机操作的朋友而言，是个不小的福利。此外，驾乘人员也可通过挡把后的控制面板操作车载系统。

至于车内的设计精髓，恐怕莫过于仪表台中间部分，从双区自动空调到中央扶手箱，采用了大面积黑色烤漆饰板，赋予了该车一定的未来感，同时考虑到日常便利性，该车仅在副驾驶侧设计有真皮包裹的扶手。而改款车型换装的电子挡把，在拥有更富科技感的造型之余，较之传统的机械结构，其工作噪声更小，对提升驾乘舒适性表现有不小帮助。当然，发动机启停及前排座椅加热功能也并未缺席。此外，可向前移动的中央扶手设计相当贴心，对缓解长途驾驶的疲劳感功不可没。

性能：表现超过预期

2018款红标哈弗H6运动版车型，搭载与H2相同的1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW/5600 rpm，210N·m峰值扭矩在2200-4500rpm间产生，数据不算抢眼却属于同级主流水平，不过考虑到H6无论车身尺寸还是整备质量方面，均要高于定位稍低一些的H2车型，因而该车的动态表现让人心存疑虑也在情理之中。

与之匹配的同样是格特拉克7速湿式双离合器变速箱，在保持“双离合”换挡速度快的特性之余，并未太过追求极致，日常驾驶很难察觉到换挡冲击，甚至低速行驶时也能拥有出众的平顺性表现。此外，得益于该变速箱的结构特点，更高的传动效率对降低该车燃油消耗有一定作用。

虽然相比小弟H2，H6可算是个大块头，但“标准模式”下起步依然会有较强的冲劲，这与该车初段响应迅速的油门调校不无关系。当然，受自身重量与尺寸影响，游走在城市中轻快依旧却不会让人感觉“跃跃欲试”，较之H2的活泼，H6则更加偏向稳健风格。不过切换至运动模式，该车便会如梦初醒般变得更加活跃，无需太过深踩油门便可将车速提升至80km/h。

如果你的驾驶风格并不激进，H6标准模式下的动力表现，已足够应对城市穿行。相比之下，高速公路与运动模式更加搭配。不得不说此时该车的油门响应，能够保证在不降挡的情况下，迅速将车速提升至120km/h，仅需油门过半，变速箱便会毫不犹豫的执行降挡指令，与之相随的些许推背感，使超车变得易如反掌，而“稍有不慎”该车的限速提醒功能，便会通过声光提示，告知驾驶员已超过法定限速。依小编来看，运动模式并非为催促动力而生，响应迅速且易于掌控的动力输出，让驾驶员可通过油门的前半段轻松掌控车速，而相比H2更加有力的后段加速表现，则可能与性能较为出众的轮胎有一定关系。

除了让人眼前一亮的动力表现，哈弗H6的转向手感也颇具特色，区别于多数城市SUV车型采用的电动助力，机械液压助力转向系统低速时回馈力度偏重，不过相比小编近期试驾过的某款采用相同助力系统的车型而言，哈弗H6的方向盘明显轻了许多，除了原地转动方向盘时稍显吃力外，在行进间很难察觉H6与使用电动助力转向系统的车型有何不同。同时更加线性的转向特征，以及较为中性的指向表现，均与该车的定位相契合。

最出乎小编预料的当属该车底盘表现，较之哈弗H2略带运动风格的调校，哈弗H6则明显侧重驾乘舒适性感受，软硬适中且韧性充足的悬挂，不仅能够化解路面细碎的颠簸，驶过落差较大的坑洼路面时，悬挂系统也能够削减大部分冲击，传递至车内的振动十分有限。如果一定要鸡蛋里挑骨头的话，遇到连续起伏路段，其处理动作不算干脆利落，好在较为紧绷的悬挂对抑制抛离感效果显著。

值得一提的是，哈弗H6车内的隔音表现确实让人印象深刻，即便在高速行驶中，车内人员感受到的风噪与胎噪声依然较为有限，如果没有不绝于耳的超速提示音，恐怕很难让正常交谈的车内乘客意识到这是在高速行驶。

空间：表现令人满意 但也需小改进

小编并非要刻意说一下该车的座椅，除了肩部和腿部提供了些许额外支撑，造型方面可以说“平淡无奇”，不过相比哈弗H2，H6前后排座椅内部填充物确实柔软了很多，单就舒适性而言，就像普通品牌慢跑鞋对比耐克“AIR MAX”系列，哪款更舒适高下立判。

能够在市场中大获全胜，足以证明哈弗H6的各项表现都能迎合国人胃口，且没有短板可言，而驾乘空间则是重中之重。身高175cm的体验者，在前后排均拥有大于一拳的头部余量。在保持前排座椅位置不变的前提下，体验者腿部空间为两拳，应对日常家用无可挑剔。

当然，H6的储物能力同样可圈可点，门板储物槽前部带有杯架，剩余部分也能够盛放手机或者面巾纸等物品。只是后半部分开口宽度不甚理想，无法放入直径与饮料瓶相近的罐装饮料。而中控台下及多媒体控制面板后方，分别设计有储物槽和贯通式杯架。

看似寻常的中央扶手箱，拥有与600ml饮料瓶相近的储物槽深度，重点在于，其底部向车前部延伸，“躺”入一个饮料瓶不成问题，确实让小编倍感惊喜。而扶手盖板内侧，还提供了卡片夹，实用性表现颇为出色。

后排扶手上的杯架，以及前排座椅靠背的置物袋设计均较为常规。此外，哈弗H6的后备箱十分宽大，厂家宣称其常备容积可达808L，加之后排座椅可进行靠背比例放倒并向前翻折，其后备箱最大可扩充至2010L，“客货两用”都不成问题。

安全：装备较为全面

本次小编试驾的“精英型”全车共装备4个安全气囊，高配车型提供奥托立夫6安全气囊。同时，诸如上坡辅助、陡坡缓降、牵引力及车身稳定控制系统均为全系标配，而倒车雷达/影像系统，能够便于驾驶员掌握后方盲区内的车况，降低剐蹭事故的发生。值得一提的是，换装全新电子挡把，并采用带有自动驻车功能的电子手刹后，挂入P挡时车辆会自行启动驻车制动，避免因驾驶员的疏忽造成经济损失。

总结：

哈弗H6运动版可谓是该级别车型中的常青树，历经多年征战，该车在消费者心中的地位已有目共睹。诚然，作为一款较早进入市场的车型，H6算不上“新”，不过在空间和实用性方面却并未输给新晋对手，同时2018款车型的内饰焕然一新，并引入了手机互联等配置，更加迎合了年轻消费者们的需求，从这方面来看，它也称不上“老”。

虽然动力系统仍采用此前的1.5T发动机，但换装全新的7挡湿式双离合器后，该车的动态响应更加积极，同时对优化其燃油经济性有不小帮助。面对紧凑型SUV阵营中的后起新秀们，升级后的2018款哈弗H6可谓有备而来，继续销量称王？依小编来看并不难。