驱动中国2019年8月13日消息 哈弗H9这款车，对于长城来说，算是一个心伤，上市之初，因为越野性能方面的瑕疵，销量持续低迷。近日，哈弗汽车官方公布了2020款H9正式上市，指导价为20.98-27.28万元，一共有6款车型。
从价格上来看，新款哈弗H9相比于老款车型，整体下滑幅度很大，且全系符合国六排放标准，我们可以看出长城对这款车型寄予的期望值有多高，新款H9依然搭载的是2.0T发动机，只不过在功率方面做了轻微降低，最大马力从252匹降低到224匹，但是扭矩从355牛米提升到385牛米，搭载8AT变速箱。
但是笔者认为这就是一个很难两全的选择了，最大马力大幅度降低，对于本身动力就不够足的H9来说，更加雪上加霜，但是扭矩的提升，对于这款车在越野层面的扭矩表现有了加强，可能在未来一段时间，潜在客户群体对这款车在动力层面的一升一降会有很多争议。
尺寸没有变化，长宽高分别为4856/1926/1900mm，如果是备胎外挂的版本，车长是5090mm，轴距为2800mm。就身材来说，跟丰田普拉多、三菱帕杰罗这些是同一个级别的车型。
新车点评：新款哈弗H9最大的亮点体现在增加了低速越野巡航，也就是蠕行模式和坦克掉头模式，这两种配置笔者之前在雷克萨斯LX系列中体验过，哈弗H9毕竟价格和成本摆在那里，所以其实在体验上两者一定是有差距的，这款车的提升虽说诚意是比较足的，但是并不能成为有好销量的国产旗舰SUV，这不仅仅是动力减弱的关系。据厂家销量快报显示，继哈弗H8停产后，7月，长城旗下WEY品牌旗舰车型产销量均为0，而这样的市场表现对于长城品牌的高端化战略打击是非常大的。
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