5万起的哈弗H1好吗？油耗高吗？车主说了内心真实感受-哈弗h1

大家好，这期要给大家分享的是《5万起的哈弗H1好吗？油耗高吗？车主说了内心真实感受》。

哈弗H1是哈弗旗下一款比较成功的车型，依赖它别具一格的外观构型，契合了消费群体对外观构型越发挑剔的要求点，正是如此，哈弗H1得到驾驶者们的大力赞扬。但大家的眼光愈发挑剔，购车者对车的要求有了新的定义，电子感应防碰撞、360度全车影像、世界级发动机，汽车品牌如果不注重全方位发展，很容易被对手打下擂台。

小赵是一位挑剔的车友，他称呼自己为普通人，享有3000的工资收入，由于攒了一些钱，所以计划入手一辆车。他这次换车的目标明确，想要一款自己喜欢的SUV，预期在9万左右。他最看重外观，但除了外观之外，等方面的需求他也很在意。他之前开过宝骏510，选购车时经常拿宝骏510比较，经过一番对比，他终于确定了哈弗H1。他提车2个月，开了3200公里，对哈弗H1体会颇深。5万起的哈弗H1好吗？油耗高吗？车主说了内心真实感受。

这款车我最喜欢它的外观，细节被有条不紊升级，呈现着平台设计者巧夺天工的精湛技艺。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计风格，尾部车灯的造型更是凸显车主的人格魅力。外观和宝骏510相比之下，有一定差距，我更满意哈弗H1的外观然而，毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的比照。中控区域设计比较普通，缺少了立体感和档次感，材质用料并不高档，缺少应有的性价比，虽然添加了装束材料，稍微得到一些改善，但是整体感觉仍然掉价，说句真心话，比较宝骏510，哈弗H1的内饰就没有什么特点了的。

动力方面，哈弗H1我提的是"哈弗H1 2017款 红标 1.5MT舒适型"，哈弗H1的动力发动机是排量为1.5的自然吸气发动机，能够输出106Ps的马力，从实际驾驶感受来说，哈弗H1的动力输出并不亮眼，只能算是勉强够用。在加速超车或者上陡坡的时候都有点心有余而力不足的感觉。变速箱采用的是5挡手动级别，升降档规则还算科学，但有时不够积极，低速行进时会感到车辆偶尔跳动。这点和宝骏510相比，还是有一定差距的。

空间方面，哈弗H1中规中矩的尺寸数据并无太大劣势。而实质乘坐体验上看，头顶空间略微显得狭隘，身高185的成年人会觉得头部拥挤。后一排勉强可以容纳三个身材偏胖的人，但拥挤感较重。好在纵向空间尚可，久坐也不会感觉腿部难受。不过哈弗H1却有格外不错的隔音和舒适配置，空调通风能力较强，车内温度以及空气质量都相当高，车内的隔音成效很好，就是胎噪稍微有点大。哈弗H1空间差距还是存在的，不过舒适性上的差距不大。

油耗方面，哈弗H1在油耗方面并没有什么特色，当前统计的百公里油耗是8.5L，二级路上行驶油耗达7.1L，市区11.1L，这对于整体重量为1106KG的SUV来看，哈弗H1的油耗偏高，比宝骏510要大一些，但是我其实并不特别在意油耗。

总之，哈弗H1对于我的需求能较好的满足，毕竟它在外观、方面彻底征服了我，尽管落地和之前的宝骏510也差不多，不过在使用感受上差别还是很明显的，天下没有完美的车，谁更好很难说，只能说我觉得哈弗H1更适合我吧。现在开哈弗H1的大多数人是普通人，我觉得这款车也是档次十分不错的，尤其在一家人用车上也是一辆好车，而且在开销上也不大，月薪3000以上就开得起。开它之后，我想说七个字：买它是正确选择！

听完车主的分享，我觉得，哈弗H1能在SUV傲视群雄，的确离不开其外观的特色，的品质也颇高，每一项都与购车群体的需求完美融合。哈弗H1系列中最受关注的"哈弗H1 2017款 红标 1.5MT舒适型"，卖价也只有5.99万，在安全配置和高科技配置上，这款车备有倒车摄像头、定速巡航系统、ABS防抱死体系、ESP车身稳定体系、刹车辅助体系等。即使拿哈弗H1与同类车相互比较，哈弗H1也享有较高的性价比。对于这一款高性价比的哈弗H1，各位都有什么观点呢？