如果您是个越野迷，肯定喜欢的不是牧马人就是陆巡，种种价值不菲的进口车型，但是开出去玩一圈，坏个小配件，动不动几千或者上万，自然也约束了爱好
下面给大家推荐下国产越野车良心之作——哈弗H5的改装案例
作为一台越野车，坚固的轮胎轮毂是必不可少的，不同的规格用途也不同
前杠也是多种款式可选，大厂做出来的效果完全可以媲美进口的ARB
加了副油箱后，可以把备胎改到后背式，方便远途
坚固的侧杠，不仅能有效保护车辆侧面，因为非承载式车身，救援时可直接做为千斤顶的支点
高强度的行李架，其实是个外置防滚架，保护A柱不变形
此时就是台工具车
轻微的翻车了也没关系，大不了修复，因为人没事
75L的副油箱，作为H5的储备油箱完全足够了，汽油车正常跑1000公里左右
目前H5从原车0寸-3寸的悬挂性能件市场上均有产品，不过建议不要在悬挂上省钱
对于越野车来讲，重中之中就是悬挂件，涉及到驾驶的操控性，安全性。悬挂的好坏是车内乘员最直接感受的。升高的高度也是科学性的，需要拿新车的悬挂高度来做参考。
知识点：（所谓的两寸升高单位：1英寸=2.5厘米。）关于H5悬挂1英寸不需要更换四连杆，而2-3英寸必须更换四连杆，不然干涉油箱，和传动轴与后桥的夹角。3英寸则需要更换前上支臂。
氮气减震，算的上民用车型里最高端的减震
玩玩泥巴，最头疼的就是洗车，然后就是底盘的胶套（几十块钱）
沙漠冲沙
长途穿越
廉价的越野车带来了更多的越野欢乐
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