在中国汽车市场上SUV车型的热度一直都很高，而也这是自主品牌重点突破的地方，在各细分市场上都投放了非常不错的产品，也取得了很好的成绩，而今天我们要来聊一聊的是车型介于紧凑级SUV与小型SUV之间，8-11万的价格区间内，也形成了一个不错的市场空间，其中最为具有代表性的是帝豪GS与哈弗H2，前一个是后发制人的市场“挑战者”，后一个是该细分市场月均销量过万的带头大哥，这两个车型放在一起进行，很有单挑的必要，看一看它们之间会较量出怎样的火花？
外观造型PK
帝豪GS于5月4日青年节发布，作为一款跨界精品SUV，其颜值可以说是集博瑞与博越的设计语言为一身，而更加的年轻时尚，来自沃尔沃的彼得·霍布里团队亲自设计的造型具有极高的家族化基因，如涟漪回字型中网就有很高的辨识度，而圆润流畅的车身曲线、丰富的包围层次以及动感的尾部设计让这台车更加运动化，非常讨好年轻群体的喜欢。
而哈弗H2已在市场上征战多年，月均销量过万，排名可以杀进SUV销量排行榜前十也说明了它的受欢迎程度，H2比销量王H6更精致时尚，但家族化设计语言还是普无处不在，更贴近于城市SUV的本色，大尺寸镀铬中网大气时尚，可选的双色涂装也标志着它年轻的定位，尾部设计敦厚简练，双边共处的排气非常能够获得年轻人的喜欢。
PK：帝豪GS更年轻化时尚化，适合城市年轻人，而哈弗H2大气成熟，受众面更广泛。
内饰设计PK
帝豪GS在内饰上沿用了博瑞的“西湖拱桥”设计语言，简练美观，而又非常显出档次感，软性材料和皮质材料的大面积使用，精致程度可以与合资品牌看齐，多功能方向盘手感不错，功能齐全，8英寸多媒体中控屏可支持CarPlay和自家G-Netlink系统，操作便利，使用性很强，整个车厢氛围时尚动感。
哈弗H2使用了T型中控台的成熟设计，但是在用料和做工品质感受上要完胜H6，这也是它试图在与H6做出差异化细分的举动，搪塑材质与钢琴烤漆大面积使用提高了中控的档次，多功能方向盘造型高级全系标配，中央多媒体系统具备倒车影响功能，按钮阻尼适中，装配工艺很有高级感，真个车厢布局成熟大气，给人的感觉非常精致。
PK：两者内饰设计都可以达到合资的水平，帝豪GS更具家族化设计特征，这一点可获得很多人的认可，而哈弗H2则更成熟大气，但是在设计风格和元素上稍微中庸了一些。
空间尺寸与配置PK
帝豪GS与哈弗H2的尺寸对比如下：
可以看出帝豪GS除了在高度上略低于哈弗H2之外，高度、宽度、轴距都超过了哈弗H2，这也是后发制人的优势所在，但是具体的空间表现却没有那么明显，尤其是后排膝部空间，在前排座椅合适固定之后，帝豪GS有一拳半，而哈弗H2则有一拳，这也不得不让人感叹哈弗H2不错的空间优化能力，但是轴距大毕竟有大的好处，体现在无形不可量化的地方，帝豪GS还是要更为轻松舒适。
在配置对比方面：
帝豪GS的绝杀技是那套ACC自适应巡航系统，在同级车型中无出其右，而其他配置如LED日间行车灯、自动折叠后视镜、胎压监测、电子手刹、自动驻车、自动启停、定速巡航等也是异常丰富，很有科技感。
哈弗H2全系标配前雾灯、LED日间行车灯与尾灯，18寸铝合金轮毂、无钥匙启动与进入等，中高配还具有电动座椅、倒车影像、电子手刹、自动驻车、定速巡航、车身稳定系统等，表现非常厚道且全面。
PK:空间表现GS略胜一筹，配置上都是非常丰富，而ACC自适应巡航可以拿到更多的青睐。
动力性能PK
在动力上帝豪GS有两款不同的组合，具体对比如下：
从上表可以看出哈弗H2的1.5T涡轮增压发动机的性能指数远大于帝豪GS，而这套动力系统广泛运用在H6等车型上，历经市场考验，但帝豪GS的两套系统在这个级别的SUV使用上动力适中，油耗表现不错。
另外帝豪GS后轮不是独立悬挂，不是全尺寸备胎，这一点相对不如哈弗H2厚道。
总结
帝豪GS绝对算得上这个细分市场上的“搅局者”，它与大哥博越并肩作战，在设计上与配置上更了解这个时代年轻人的需求，而哈弗H2则用更成熟稳定的表现获取了众多消费者的芳心，在这两者之间的差距并不是非常明显，它们的做工与实力都足以挑战合资小型SUV，都称得上自主品牌的骄傲，而具体挑选哪款车则就是见仁见智了。
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