上有H6下有H2，长城新兵哈弗H4：找不到存在感-哈弗h4

哈弗在去年广州车展除了带来了全新哈弗H6 1.5GDIT外，国内首发的哈弗H4同样值得关注。哈弗H4外观沿用家族化设计，第一眼看它，非常像小码数版的H6，若不细看，真的难以分辨。无论如何，它骨子里将带着爆款基因，以强悍的产品优势挤进入门紧凑型SUV这个细分市场。

从外观造型来看，全新哈弗H4延续家族设计语言，车身许多细节与H6、H2颇为相似。哈弗H4蓝标版采用六边形进气格栅，相比起红标版的大嘴盾形进气格栅更加精致、动感。大灯样式基本与哈弗H6一样，蓝标版的大灯相较至红标版饱满样式，显得更加细长更有层次感，对年轻用户更有吸引力。雾灯周围加以蜂窝面板装饰，更具动感，亦是与H6与H2加以区别的最大识别点。

外后视镜内置了摄像头模组，迎宾灯灯组也没有缺席，哈弗H4蓝标版车长4410mm、车宽1845mm、车高1695mm，轴距为2660mm。哈弗H4车长比H6短19cm，前后悬更为精短，给人以蓄势待发之势。轮胎型号：固铂 COOPER CS4，尺寸:225/55 R19。

尾部的识别度就更低了，基本上与H6—个模样，只能从屁股左侧的车型标识判断了。哈弗H4尾灯基本上是套用了H6的尾灯样式。动感之处亦体现在尾部的排气孔，真的是双边双出，并不是为了装饰而装饰。

内饰与H6一样地采用以驾驶员为中心的不对称中控布局，整体依旧秉持简约原则，不过线条处理稍微粗糙。四辐方向盘的手感比较出色,三九点位置握感还挺不错。驾驶位眼前的12.3寸全液晶仪表盘十分吸睛，能详尽地显示车辆各种信息。

中控材质触摸较软，整体采用搪塑工艺，工艺做工可卷可点。中部9英寸悬浮式多媒体中控屏幕格外扎眼，或许是因为其线条过于重，呈现出不大亲和力的分离感。中控屏幕下方分布一列按压式按键，不过手感一般，按压时反馈不够细腻。A柱左右内侧均有一个小尺寸的梯形警示灯，当左右后侧方有车辆时，闪灯以提示驾驶者小心切道。车内后视镜内置了紧急呼叫模块，包含客服通话、道路援救、紧急呼叫等。

车门内衬实用了与座椅同色同材质的皮质材料，加之缝线等细节的映衬，丝毫没有任何廉价感。座椅十分柔软舒适，内部瑱充物弹性十足，前排座椅对包裹性比较强。虽然是入门紧凑型SUV，但还是很照顾后排乘客，增添了后排空调出风口。后排地面平整，而且中间座椅坐垫没有故意收短，保证了中间乘客乘坐舒适感。虽然体型比较紧凑，尾箱空间虽说不会太宽敞，但是让人惊喜的是，内部非常平整，便于装卸。后排座椅支持四六放倒，大大扩展了储物空间。

发动机方面，该车配备1.3T、1.5T两款涡轮增压直喷发动机，其中1.3T发动机最大功率139Ps/5200-5600rpm，最大扭矩235N·m/1400-3500rpm；1.5T发动机最大功率169Ps/5000-5600rpm，最大扭矩285N·m/1400-3000rpm。两款发动机均匹配7速双离合器变速箱，厂家公布的综合工况油耗分别为6.5与6.8L/100km。悬架结构为前麦弗逊，后双横臂独立悬挂。