编者按:在各种方式的越野中,按照实际路况需求来改车是大部分族友的做法,没有一种改装是能够涵盖所有环境的。族友“渔夫爱越野”为自己的H5的发动机冷却系统做了一番改装。
哈弗H5不管汽油柴油,只要是2T 的,这个中冷的位置真的是只能用蛋疼来形容。
为了解决豁车磕碰的问题,先前只是做了中冷的上移。
这样改虽然解决了中冷太低容易磕碰,容易被泥巴糊住的问题,但是问题又来了。
管路太长,弯头太多,本来小排量涡轮迟滞就明显,现在这样改,涡轮迟滞还是老样子。
然后。。。
我又进行了中冷改装,这次是水冷式。
水冷式中冷器,通过独立水循环冷却。是独立水循环哦,独立水箱(双水箱)
独立水泵,独立的循环管路,强制风扇冷却。
这是增压管中冷前的温度(激烈驾驶后立马测试)。
这是中冷后管路温度,目前这个安装位置,可以将管路做到最短,弯头最少,涡轮迟滞现象明显减轻,涡轮可以比原定值提前发力。涡轮吸气声,美妙的哨音。
自己做的挡泥皮。
前后加宽轮眉
作者 | 渔夫爱越野