2018年，一汽-大众已建成投产长春奥迪Q工厂、华东基地。6月22日，一汽-大众华南基地全面建成投产，成为了今年建成投产的第三个基地。
在投产仪式上，大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授向网通社表示：“华南基地二期绝不仅是一期的延续，凭借着技术领先的设施，华南基地推进正在全面开展的SUV攻势及电动化战略‘Roadmap E’。”一汽-大众转型的步伐正在不断加快，除了这三家工厂外，天津工厂也将在今年八月开始生产。
华南基地整体占地面积约166万平方米。2011年，一期项目开工建设，并在两年后建成投产，投产全新高尔夫、奥迪A3等车型。而二期工程于2014年5月正式奠基，截止到2020年，该项目的累计投资有望达到100亿人民币。在二期项目建成投产后，华南基地的年产能将达到60万辆，极大提升一汽-大众的产能。
在投产仪式上，大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授表示：“预计到2020年，佛山工厂将会成为一汽-大众电动汽车战略的样板工厂， MEB纯电动汽车模块化平台将被引入生产线。一汽-大众将对当前基于MQB平台打造的车型进行电动化。此外，MEB平台电池系统的组装工作也将在这里进行。”
针对一汽-大众践行承诺，在中国实现电气化目标，一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功表示：“一汽-大众将从战略驱动、创新引领、数据支撑等方面推动企业创新与数字化转型，携手合作伙伴，共同推进智能化、数字化转型升级，共创品质未来。同时，华南基地还将推出多款新产品及新能源车型，不断满足用户对美好出行生活的向往。”
一汽-大众汽车有限公司技术副总经理温泽岳博士表示：“华南基地集合高自动化率的智能化生产和信息互联的智能化运营，从规划建设到运营管理，始终坚持智慧工厂的发展路径。目前已经在无人化、智能化、可视化等方面取得了一定成绩。”
一汽党委副书记、副总经理秦焕明表示：“在中国制造2025 和德国工业4.0战略融合的大框架下，华南基地将打通智能制造全产业链，以绿色经济为导向构建产业生态链，以智能体验触发人-车-出行的互联。与此同时，华南基地还将带动超过2000亿规模的产值, 助力 2018 年佛山迈入GDP‘万亿俱乐部’，并为行业提供智能制造的新标准和知识。”
华南基地的冲压车间，自动化率达到90%，拥有国际最先进的伺服压力机钢-铝混合开卷落料生产线；在焊装车间实现4款车型混线生产，车身尺寸100%在线监控，并在国内首次引入IPG激光焊接工艺；涂装车间大量运用领先的自动化设备，自动化率接近100%；在总装车间，自主开发并使用的无线扳手智能定位系统树立行业新标杆。在生产与物流供应方面，装配线按“h“型布置,使物流路径实现最短。
大众中国电动车战略的重要技术支撑MEB平台落户华南基地。MEB是以产品为中心，兼具移动出行、智能网联、便捷充电等服务的完整生态系统。MEB平台产品具有全新造型、全新空间、高度智能等三大特点，将实现续驶里程大幅提升、100%实现车联网以及自动驾驶。
基于MEB平台，2020年华南基地将正式推出本土化生产的I.D.新能源车型，构建绿色出行解决方案。此外，全面建成投产后的华南基地，将生产大众和奥迪品牌最新产品和最新技术的电动汽车。目前，一汽-大众旗下大众品牌第一款SUV T-ROC探歌已于今年4月份正式下线，奥迪品牌SUV也将于今年下线。
探歌的外观更加符合年轻人的审美，采用了最新家族设计语言，前脸配备横幅式进气格栅，并与两侧灯组相连。未来，该设计有望成为一汽-大众SUV成型标志性的元素。下方镀铬饰条与大灯底部相连，引擎盖上隆起的线条充满力量感。下格栅采用大面积梯形蜂窝样式，同时两侧嵌入多边形LED日间行车灯，更具辨识度。保险杠底部辅以银色饰条点缀，富有运动气息。
探歌分为1.2T、1.4T低功版、1.4T高功版共三种动力车型。其中，1.2T发动机的最大功率为85千瓦，峰值扭矩200牛米，匹配5速手动变速箱；1.4T低功版车型的最大功率为96千瓦，峰值扭矩225牛米；1.4T高功版车型的最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛米。值得一提的是，与1.4T高功版车型匹配的将是DQ381湿式双离合变速箱，此外，新车还采用了后独立悬挂，并加入了四驱传动系统。（图/文 网通社 吴垠）