年纪轻轻 居然会讲段子 试驾哈弗F5-哈弗f5

长城哈弗“F”车型是品牌一个全新衍生系列，全部采用新的灰色金属 “HAVAL”标识。相比红色“H”系列，F系列有着更年轻化的设计，并强调智能互联和科技配置。F系列的首款车型命名为“哈弗F5”，定位是紧凑级SUV。该车将在9月份正式上市，此前厂家公布的预售价格区间为11.50万-13.50万元。

想想现在的主流购车群体，90后。他们喜欢什么？足够个性、足够“潮”的外观设计，随时能上网听歌、刷抖音的移动互联体验，一辆前期和后期花销都不算太大的车型。哈弗F5似乎瞅准了这些，并具备以上所有特质。更重要的是，它还有一个随时“听候差遣”，甚至时不时讲些段子出来的语音系统。

年轻化设计 有别于“H”系列

一款车想让年轻消费者买单，外观设计是“重中之重”。哈弗F5从车身尺寸上看，比哈弗H6要小一些。不过，轴距同样达到了2680mm；再看看现在年轻人喜欢的SUV设计，高腰线，倾斜角度较大的车顶线条，车身局部细节夸张。这些元素在哈弗F5上都可以找到。

会讲段子的车机系统 主动安全配置丰富

哈弗F5的内饰设计和H4相似，将“年轻化”和“科技感”进行融合。包括中控不对称设计和全液晶仪表等。F5采用了平底造型方向盘，红黑双色搭配的装饰效果，看起来比H4多了些表现力。

配置中，比较能够凸显“科技”、“互联”的就是这套多媒体系统了。这套哈弗互联3.0系统主要包括了车联网应用、智能语音控制和远程服务。就这个价位车型的配置来讲，这些功能算是挺丰富了。整套系统的流畅度和体验都不错，语音系统的反应比较快，这点确实比很多合资品牌要更智能。

后排空间出色 座椅支持放倒

哈弗F5的轴距为2680mm，这比H4要更长。实际乘坐表现也不错，主要是舒适性较高，给人的整体印象很好。首先，坐在前后排，头部都不会感到压抑。后排在照顾车身实际的同时，依然兼顾了舒适性。腿部空间也令人满意，特别是坐垫的长度能有效托起大腿部位。这些感性方面的表现是加分项，重要程度不亚于客观数据。

储物空间挺丰富，包括常规的设计和专门用来插卡的卡槽等等。遗憾的是中控台下方的储物格偏小，实用性打了折扣。行李厢内部很平整，整体利用率较高。另外，后排座椅同样可以放倒。扩充至超过1.6米的最大深度，对于这个级别的车来讲足够用了。

动力匹配度高 底盘调校运动

哈弗F5的动力系统我们并不陌生，它搭载了GW4B15型号四缸1.5T发动机，最大功率为124kW，最大扭矩达到285Nm；所应用的技术和参数表现几乎和H4上面一样。与之匹配的是7挡双离合变速箱，同样带模拟手动换挡，并提供了三种驾驶模式。这套动力系统目前在哈弗旗下是主力。由于技术相对成熟，在可靠性和匹配度方面没什么好担心的。

1.5T+7DCT动力总成的表现还是令人满意的。发动机在初段和中段的加速很有爆发力，油门调校偏灵敏，但又不会很难控制，不会出现“窜车”的突兀感。变速箱在工作时，换挡逻辑很清晰。在理解驾驶者意图这方面表现的十分聪明，换挡整个过程也够平顺。

从表面上看，哈弗F5的动力总成和H4相同，但厂家针对不同风格，对F5进行了专门的底盘调校，实际行驶的风格也相对更运动一些。它主要体现在悬挂和减震系统并没有一味的追求舒适而偏软，反倒是保留了路感的传递与反馈。转向系统给人的直接感受是非常灵活，车辆配备了三种转向力度切换。这次的哈弗F5在行驶上表现的很有档次，底盘的质感，化解颠簸的能力都值得肯定。一般路面上，细碎的颠簸都不会太影响到乘坐的舒适体验。

总结：一件产品为了体现差异化，而推出衍生版本。这本身就说明了品牌已获得消费者认可。哈弗F5就是这样诞生的一款车型。它从设计到技术的应用，完全对准了年轻消费群体。从实际体验中能看出，哈弗F5的车联网配置、智能语音等，确实达到了新奇、有趣以及满满的科技感。相信这些也将是年轻消费者乐于去使用和推崇的。

那么，站在消费者角度。一款差异化，甚至“量身打造”的车型，无疑是购车计划中多出的一种选择。这就好比去超市买罐可乐。红色、健怡、零度等，你总能找到对应自己需求的那一款，这终归是件好事。