配备分时四驱+差速锁的硬派越野11款10万公里哈弗H5 仅3万-哈弗h5

越野车友会的一个车友有辆哈弗H5要卖，我也想买辆便宜点的硬派越野车来玩玩，就问了一下，他说这台哈弗H5是2011年上牌的2.4L四驱版，说3.8万元可以卖给我。我在网上查了一下，这台车的市场价格在3.28万元到3.85万元，看来它卖给我的也是个市场价，我也不在乎那么多，关键是车况好就行，他还跟我保证说车肯定没问题。

3万多的车确实是不算贵，所以也就导致我比较担心这台车的脱困能力，但是车友说这台车采用的是非承载式车身，还配备了分时四驱系统和差速锁，可以说让这台车拥有着很强的脱困能力，完全可以满足日常的越野。现在的哈弗H5都采用的是2.0T的发动机，在数据上要比这台车优势大出不少，所以我担心我这台车的2.4L发动机在出去“撒野”的时候会影响脱困能力，车友却跟我说出去越野的时候自然吸气发动机的优势更明显一些，而这台2.4L的发动机在低扭情况下也要比2.0T发动机拥有着更强的爆发力。听了这么多的优势，我便以3.8万元的价格入手了这台车，接下来也让我来谈一下对这台车的感受吧。

虽然它的外观和现款H5有些不同，但是整体上并没有太大的改动，混声都透露着硬派SUV的专属风格，大面积的进气格栅在视觉上有着很强的冲击力，轮拱的设计也增加了几分粗犷的感觉，很轻松就能够赢得大多数男性消费者们的喜爱。

走进车内，依旧是采用了硬派SUV的那种粗犷的感觉，圆筒式的出风口在视觉上增强了驾驶欲望，带来了更强的运动气息，而四幅式的方向盘则带来了比较老气的感觉，毫无亮点可言。

2.4L+5MT的组合动力输出比较一般，完全可以满足在城市间的正常代步，但是中后段的加速略微有些不足，不太适合经常跑高速的消费者们。

总之，3.8万元入手这台哈弗H5还是很划算的，长城的做工相对来说还是很不错的，而且这台车在市场中的保有量比较大，在后期维护的时候也很方便。