哈弗越来越像大众汽车了。
大众玩套娃，高尔夫拍扁了是尚酷，揉圆了是甲壳虫，加个屁股是速腾，拉长是帕萨特，改个名是迈腾，去掉一个后座是CC，拍方了是途安，加高底盘是途观。
把这句话拿来套用给哈弗，竟然没有违和感。
长城玩换标，换个标就是升级版，再换标是运动版，摇身一变成蓝标版，接下来还会有哈弗H6 plus、H6 mini、H6 max、H6s、H6 Note以及红、蓝标哈弗H2 plus、H2 mini、H2 max、H2s、H2 Note。
…… ……
01
▼
哈弗是一家只会换标玩的车企？
首先，哈弗是一家很会玩换标的车企。红标主打豪华和经典，蓝标主打酷炫和时尚。不管大嘴造型的红标版还是六边形造型的蓝标版，哈弗在设计上都十分符合主流审美。
但是，它不只会玩换标，更会玩命名游戏，接下来咱们引入文章的主角。
哈弗H2s是一款全新车型，与哈弗H2没有血缘关系。从尺寸上看，哈弗H2s三围4146*1772*1638mm明显小于哈弗H2的4335*1814*1695mm，2550mm的轴距也比哈弗H2短了10mm；从底盘结构上看，哈弗H2s用的是扭力梁非独立悬挂，而哈弗H2采用的是多连杆独立悬挂。
之所以将这款小型SUV命名为哈弗H2s，并非之前曝光的哈弗F2，这源于哈弗H6升级版、运动版、Coupe版、红蓝标版命名逻辑的延续，哈弗成功地将近百款H6车型聚焦到同一车系上，成为了哈弗H6永葆销量冠军光环的秘籍。
汽车圈里类似的家族化的命名方式越来越普遍，类似Lavida家族朗逸、朗行、朗境的关系，也类似帝豪家族中新帝豪、帝豪GL、帝豪GS的关系。只不过，从产品角度讲，哈弗H2与哈弗H2s并没有血缘关系，但是没关系，没有人定过规矩，说家族化的命名必须要有血缘关系。
哈弗H2s就是这样一款定位介于哈弗H1和H2之间，家族的第三款小型SUV，从它8.38-10.28万元的定价看，它与哈弗H2价格（8.68-12.88万）重叠更多一些。
02
▼
哈弗还是一家很会造壳子的车企！
很荣幸，手哥应邀参加了哈弗在北京雁栖湖举办的H2s试驾活动以及广州车展上哈弗H2s的上市发布会。红标、蓝标版哈弗H2s惊艳得就像与我们一同参与新车体验的网红美女一样，给人留下十分深刻的第一印象。
毋庸置疑，自主车企通过引进国际大牌在设计方面取得了长足进步；毋庸置疑，哈弗H2/H6、吉利博越、传祺GS4、荣威RX5能成为爆款，与高颜值都有最直接关系。“动感”、“时尚”、“肌肉感”几乎成为所有SUV畅销的关键。哈弗H2s又是如何营造呢？
放上这张侧身图，就能看出端倪。
最重要的是车身比例的营造，按照大师皮埃尔的设计理念，以贯穿门把手的腰线为界，将车身分为上下两部分，哈弗H2s上下两部分比例非常小，这表现为玻璃窗十分窄，腰线明显上扬，顺势提升车尾臀部肌肉，彰显力量感；A柱倾斜角变得更锐，同时使得发动机舱所占车身比例变大，营造出蓄势待发向前冲的视觉感受。
更重要的秘诀在于，设计师给哈弗H2s装上4只大脚（舒适型、精英型为17寸轮毂，豪华型为18寸轮毂），提升了离地间隙。
再加上设计师在线条方面的营造。不仅腰线上扬，底大边的线条也刻意上扬，一直延伸到车尾，刻意在后保险杠处营造出超过300mm的离地间隙，起到了提臀的作用。这样，视觉上的动感和肌肉感就出来了。
18寸轮毂+上扬的线条就好像一位拥有黄金比例分割的女性穿的那双高跟鞋一样重要，不仅让你更挺拔，而且起到提臀的作用。想象一下，美女没有了高跟鞋，这张图将无法直视。
红标版、蓝标版之所以都被称为哈弗H2s，是因为他们在比例和线条上保持一致。同时，设计师又要挖空心思努力把红标和蓝标做出差异来，功夫便体现在细节上。红标版大嘴U型设计豪华、霸气，蓝标版六边形设计秀气、时尚；车尾的细节差异也是如此，红标版一气呵成，蓝标版立体精致。
真让我在蓝标和红标之间做出选择的话…我对蓝标版是一见钟情，但是，与H2s有过两次接触以后，我又更倾心红标版的豪华大气。
03
▼
关于哈弗H2s的驾乘体验
在哈弗举办的那场雁栖湖试驾中，手哥体验的车型为红标版顶配豪华型。试驾路况途径山村（红螺寺路）、村镇道路（青春路）、高速路（京密路），遗憾的是，在山村道路阶段，只能由教练员来驾驶，我们坐在后排试乘。几点试驾试乘感受如下：
1、哈弗H2s的转向力度可以3级调节，分为轻便、普通、运动三种，驾驶中能够很明显的感觉出不同转向力度的区别，这个功能对女性用户很友好。正如手哥与H2s研发人员探讨时，他们提到的那样，哈弗H2s将城市女性定为主要目标用户群。
2、油门很灵敏，H2s搭载格特拉克的7速湿式双离合变速箱（第一次出现在哈弗车型上），与发动机的匹配相当不错，即使在乡镇道路上走走停停，在换挡平顺性上没有问题，低档位几乎感觉不到顿挫感。
PS：我不能保证双离合变速箱的稳定性。但是，根据目前已知案例，双离合问题主要集中在干式上，包括大众车型上的DSG、福特某些车型的6速DCT、北京现代某些车型的7速DCT均为干式。
3、电子换挡杆用在小型SUV上应该是破天荒头一家，非常容易上手（比卡罗拉双擎电子换挡杆更容易操作），好用，又十分有逼格。
4、在动力数据上，1.5T发动机比同级别小型SUV更有优势，只要不急加速，日常驾驶工况下，发动机并没有乏力的感觉，日常驾驶动力足够用。
哈弗H2s号称是一款主打年轻消费群体的运动车型，遗憾的是，它在中后段加速上，动力会略显不足。
5、底盘给人的整体感觉比较扎实，但是，后扭力梁设计导致后排比较颠簸，因为后排座椅明显感觉要比前排座椅要硬，所以并不太适合让爹妈坐在后排座椅。
6、哈弗H2s标配9英寸中控屏，试驾时间比较仓促，我并没有体验它的多媒体系统，倒车影像清晰度很高，适合新手和女性用户。但是，哈弗旗下SUV目前均不支持CarPlay，有点遗憾。
04
▼
哈弗H2s会不会成为爆款？
手哥的观点是：会，因为它是哈弗。
设计惊艳，实车比照片中还要漂亮。这就是为什么手哥愿意用那么多文字去介绍它的设计理念，年轻人都是外貌协会，谁不喜欢美女翘臀呢，对吧？
定位明确。目标群体为都市年轻人，尤其是女性群体；跟手哥一块试驾的几个哥们，无一例外，都是想送给自己媳妇儿城市代步用的，从这个角度讲，它的动力也足够用了。
空间方面，4146*1772*1638mm的视觉感受一点都不大，但实际体验后你会发现，它内部空间还可以。下图中，前排为193cm、超200斤的大胖子的正常驾驶姿势，后排为120斤的瘦子的正常坐姿，腿部空间仍有两指。
关于价格，8.38-10.28万的售价跟尺寸相当的长安CS35、瑞风S3相比，没有一点优势。但是，哈弗H2s搭载1.5T动力，匹配格特拉克7速湿式DCT，标配ESP、电子换挡杆、一键启动、电子手刹、9寸中控屏、定速巡航、日间行车灯、全景天窗（实际为全景天幕，不能打开）等等，这些都是竞品无法比拟的。
试驾会后，手哥与负责哈弗H2s的两位研发工程师交流，他们第一个问题是，你对哈弗H2s最不满意的是什么地方？
我当然不会给他们留面子，以下基本是手哥的原话。
第一，品牌。尽管哈弗H2s是一款精品小车，尽管它是哈弗，尽管哈弗比同级别的自主车品牌溢价稍高，但它仍然是自主品牌，这是消费者必然会考虑的。
第二，发动机。这台1.5T发动机太老，尽管与变速箱匹配非常平顺，但谈不上运动。如果能用上长城目前研发中的1.3T直喷发动机，应该会好很多。
第三，扭力梁后悬挂导致的后排舒适性太差。
第四，内部储物空间设计不合理，扶手箱、前排杯架以及门板处容积都很小，很难找到一个放手机的好位置。
第五，车内的那个后视镜太小，太扁，驾驶中后方视野受影响。当然，A柱上左右两侧的后视镜很大很给力，这也是哈弗的特点。
以上，便是我对哈弗H2s的理解。
关于午夜手动挡
逗比的汽车深度评论，绝对有料，负责搞笑，最适合午夜阅读。
更多内容请关注微信号：wysdd007 ，或者搜索“午夜手动挡”
商务合作：3274630152@qq.com