说起SUV车型，我们不得不提到哈弗，作为国内SUV销量榜上的长期霸主，除了过硬的产品技术以外，它更是能抓住消费者的心理，而这也使得长城在上半年共取得了525849辆的好成绩。目前哈弗旗下SUV主要分红标和蓝标，红标产品风格大气、张扬，侧重豪华、便捷、多用，定位主流家用人群。蓝标产品风格侧重炫酷、新颖，造型运动范十足，充满科技感，定位新年轻态人群。小编今天试驾的这款哈弗H2s蓝标版就可以说就是一款这样的车型，下面我们一起来看看它的表现吧。
外观：车型虽小但气场十足
哈弗H2S在外观上可以说是车型虽小但气场十足，外观设计很有肌肉感，大嘴式进气格栅相比上一代车型而言尺寸更大，镀铬横条也由原来的三辐改为五辐，使得前脸看上去更加饱满。另外前大灯与进气格栅融为一体，增加了车辆的辨识度。车身侧面采用了溜背式设计，搭配164mm的离地间隙看上去颇有几分跨界掀背车的感觉，新车尾部设计较为圆润紧凑，与车头形成了明显的反差，两侧尾灯用一条宽大的镀铬装饰相连，整体造型看起来层次感十足，另外硕大的排气口搭配镀铬装饰更具运动气息。
大灯内部采用犀利的线条进行勾勒，棱角分明的LED日间行车灯搭配带透镜的前大灯看起来更加炯炯有神，相比老款车型看上去更加协调。不规则造型的尾灯与前大灯遥相呼应，其内部采用了LED光源，而这也令尾灯的警示作用非常醒目。双五辐轮辋造型非常别致，中间镂空的设计好似赛车一样非常动感。轮胎采用了库伯DISCOVER HTS系列，这款轮胎主打静音与舒适，实际的静音表现也相当不错。
内饰：设计前卫 极具个性化
哈弗H2s的内饰设计十分大胆，非对称造型散发着强烈的夸张风格，且整体向驾驶员一侧偏移，增加了驾驶员的操作便利性。全新四辐式多功能方向盘造型别致，并且还运用了打孔真皮材质进行包裹，握上去手感极佳，而两侧的多功能按键布局也很合理，阻尼感也很好。另外仪表盘采用了传统指针+液晶显示屏进行搭配，中间液晶屏幕显示效果清晰，提供信息相当强大，可以显示多媒体、行车电脑以及胎压监测等信息。另外还可以根据主题风格的不同从而改变主题颜色，分别为经典黄色、科技蓝色以及动感红色。
9英寸中控屏显示效果非常出色，并且提供了时下流行的CarPlay手机互联系统，娱乐性以及实用性大大提高，值得一提的是其微微倾斜的角度也有效避免了反光情况的出现。另外它还支持手机蓝牙连接功能，可同步手机音乐以及通话功能，经过小编实际测试通话音效十分清晰，非常值得肯定。此外多媒体音量调节按钮阻尼清晰，提升了盲操作的便利性。
在空调控制方面，新车采用了常见的物理按钮以及中控屏幕分别控制设计，按钮设计标识清晰，可在行驶中实现盲操作。中控台下方的空调出风口很是惹眼，贯穿整个中控台，造型相当前卫，可能是厂家防止副驾驶被空调直吹带来的伤害，只有最右侧出风口可以出风。另外小编还要给厂家一个小建议，如果该车加入空气净化系统的话则性价比较同级别车型而言会更胜一筹。另外后排座椅并未配备后排出风口，而这也让后排乘坐舒适性不免打了些折扣。
全景天幕对于哈弗H2s来说可是一项“逆天”配置，车内的采光会大大提高，而全车只有主驾驶车窗一键升降不免有些遗憾。新车座椅采用真皮包裹并采用双色设计，看上去更加年轻化，其支撑性以及包裹性均令人满意。主驾驶席的8项电动调节使得各个身高的驾驶者均能找到合适位置。此外一键启动功能不仅提升了该车的档次感，同时也在日常出行中提高了便利性。
动力：运动与舒适性并存
新款哈弗H2s在动力系统并未作出调整，依旧搭载了代号为GW4G15B的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率110kW，最大扭矩210N?m，与发动机匹配的是格特拉克提供的7速湿式双离合变速箱。另外它还支持运动以及经济两种驾驶模式。
新款哈弗H2s在动力性以及燃油经济性方面表现均非常出色，在起步初期，整体表现非常平顺，发动机与变速箱配合非常得当，当深踩油门时它的加速会更加迅猛，但小编需要提醒你的是，当在堵车行驶时你最好把控一下油门力度，否则它很容易蹿出去，由此不难看出其发动机的低速扭矩还是很充沛的。
在中后段加速时也不会感到吃力，发动机变速箱会轻松完成降档以及升档工作，充沛的动力会给你足够的信心，在高速超车时仿佛变成了一道闪电一样迅猛。但变速箱在更多时候表现却中规中矩，在大多数时间内都能将转速控制在经济区内，能够在保证足够的动力同时又能保证极佳的燃油经济性，可谓是一举两得。
在手动模式下，不仅换挡速度更加快捷，同时变速箱的顿挫感也控制得恰到好处。此外在运动模式下发动机会发出震耳欲聋的声音，随着转速逐渐被拉高的同时也带来了强烈的加速推背感。而在经济模式下驶感觉与常规模式相似，并没有太多感觉，只是提速变慢，油门踏板会更加轻盈一些而已。另外在行驶过程中，轮胎噪音以及风噪得到了有效抑制，这与轮胎搭配以及良好的NVH表现功不可没。
我们再来说说它的刹车系统，当正常踩下刹车时，在初段会有一定的虚位，而这种虚位会让人感觉较为舒服，但不会出现刹不住的情况，如果你要急踩刹车时，它也会出现严重“点头”的现象，而这也是避免了事故的发生，给人带来的感觉却并不是那么友好。
在操控方面，哈弗H2s做得也相当到位，出色的悬架系统均保证了车内人员有最大舒适度的同时，对于路面微小的震动以及颠簸均能有效过滤，并且能为车身提供良好的支撑性，就整体调教来说更像是一台轿车，不过由于车身较高，在高速过弯时的侧倾要比轿车明显一些。
方向盘转向力度表现与大多数城市SUV一样调教较为轻盈，在城市驾驶时会非常轻松，当随着速度的提升方向盘也会给驾驶者一种发沉的转向紧绷感，在高速行驶时会更加稳重。另外方向盘的指向性也非常不错，可以说是指哪儿打哪儿，转向也不会太过沉，更加适宜女性操作。另外22度的接近角和28度的离去角足以让它应对一些简单的越野路面。
空间：够用就好
身高175cm的体验者进入车内，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有两拳以上的余量。前排杯架表现不错，且有较大纵深，杯架内部均有限位器，可有效防止水瓶晃动，但美中不足的是前排杯架只有一个，不免有些寒酸。副驾驶扶手箱表现却很抢眼，在放置多种汽车资料后还有一定空间，很是实用。中央扶手被设计为上下两层，上层内部储物格较小，可以放置一些手机或驾驶证等物品。
保持前排不动，体验者来到后排，头部空间还有一拳一指的距离，腿部空间达到了一拳，作为一款小型SUV来说，这样的空间表现已经很不错了。值得一提的是，后排地板中央隆起较小，当乘坐三名成员时中间乘客并不觉得拥挤。前排扶手的下部为储物格，在小编看来由于后排乘客缺少储物空间，前排储物格更加适合后排乘客使用。且内部配有一个USB接口以及12V电源接口，在旅行时如果内车有两名乘客需要为自己设备充电的话，不免有些紧张。
行李厢内部较为规整，并且后排座椅支持4/6比例放倒，虽然官方并没有公布其容积，但是根据直观感受，应该与现款车型保持一致，略有遗憾的是，按比例放倒座椅后，空间并未保持全平。
安全：应有尽有
在安全配置方面，哈弗H2s做的非常全面，除了表内一些常用的配置外，还配备了陡坡缓降、上坡辅助、并线辅助以及自动驻车系统，为您的行车安全保驾护航。此外该车的倒车影像非常清晰，加之辅助线以及雷达的使用，就连新手也可以将车辆停入车位，另外中控空屏幕可实时显示水温、电瓶电压等数据，让驾驶员对车辆状态一目了然。
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