一年一度的广州车展拉开帷幕，在众多汽车品牌形形色色的车型背后，我们看到的是中国市场激烈竞争的残酷现实。
在豪华车市场同样如此，BBA虽然基本垄断了80%左右的上场，但还是面临三种压力。
一是身后还有一群尾随的竞争者，雷克萨斯、捷豹路虎、凯迪拉克、沃尔沃、英菲尼迪等咄咄逼人的气势及销量增速让奔驰、宝马、奥迪感受到不能轻敌。
二是以丰田、大众、本田、日产、别克等为代表的中端合资品牌不断的推出价格向上的产品，打破天花板的意图明显。
三是自身销量不断增长的内在需求，如果看不到发展及赚钱的态势，职业经理人们就无法在每年的年终总结上向股东们交代。
市场是很现实的，价高市场小，价低市场大，为了占据更多的市场份额，提升销量数据，推出价格下探的产品是可靠的策略。
宝马汽车深谙此道！
这不在广州车展上推出了一款全新的，基于UKL前驱平台打造的1系三厢版，并计划在明年初登录中国市场，并只在中国生产和销售。
这次发布的1系三厢版外观源自Compact Sedan概念车，线条流畅紧凑，LED大灯、短前悬、霍夫迈斯特拐角，双肾进气格栅自然是少不了的，主打的依然是运动风。
内饰方面，8.8英寸的中控屏幕是最大的亮点，扁平的前台，丁字裤方向盘，只要你对宝马熟悉，你会发现它还是心中的那个它。
配置方面还是不错，值得一提的是iDrive系统、电子手刹、驾驶模式选择等配置也出现在全新1系三厢版上。
动力嘛，两种配置1.5T涡轮增压发动机，这种三缸机估计是很多车友的喷点，匹配6速自动变速器用于降低车价。
比较OK的是2.0T发动机，带高低功率不同调校，低功率版最大功率192马力，高功率版，最大功率231马力，搭配的是爱信的8挡手自一体变速箱。
全新1系三厢版定位的紧凑型入门豪车，标准轴距为2670mm，不知道会不会推出长轴距版，价格预计在20万-30万区间。
这很明显是想找迈腾、雅阁、帕萨特、凯美瑞、蒙迪欧、君威、君越、迈锐宝的麻烦。
20多万是买一辆中级品牌的大车，还是买一辆像宝马1系三厢版这样的豪华品牌紧凑型车，这个选择题你怎么做？
哪些车有问题？哪些车省油？哪些车靠谱？哪些车性价比高？
Autoisoc
↑↑↑↑↑↑↑↑↑添加微信号，在微信端，只有真话、真话、真话、真话。