1.0T三缸涡轮发动机的东本新思域，到底值得买吗？-广州本田思域

把思域比喻成“本田的卡罗拉”应该是比较合适的，这款在全球销量、口碑俱佳的紧凑轿车，自1972年第一代车型诞生至今，经过40多年的历练，在十代车型的演绎中不断进化，如今思域已赢得全球160多个国家和地区、2000多万车主的认可。

而今年上市的第十代思域，更是首次搭载了1.5T涡轮发动机——在刚刚揭幕的广州车展上，本田更进一步祭出“大招”——推出了1.0T三缸涡轮发动机，进一步拉低了思域的售价。那么这款备受瞩目的小排量涡轮发动机车型，到底值不值得买呢？

第十代思域在国内上市已经有半年多了，凭借外观、配置，尤其是动力上的优势，成为紧凑型轿车消费群体瞩目的焦点车型，一度出现供不应求、加价销售的现象。而1.5T车型12.99万元的起售价还是显得略高，为了拉低售价、提升思域的竞争力，所以东本推出了两款搭载1.0T发动机的车型。

很多人会担心这款1.0T的发动机行不行？其实单就数据而言，额定功率92kW(125PS)，峰值扭矩200Nm，匹配6速手动变速箱和CVT变速箱。动力上应该不亚于原来的1.8L自然吸气发动机，更不要说1.5L的地球梦发动机了。至于三缸发动机惯有平顺性稍差的缺点，相信本田会有相应的解决方案。

1.0T车型外观上与现款在售的1.5T车型并没有明显的区别，仅在一些细节上有所改动。比如低配车型取消了前雾灯，大灯更换为卤素光源，轮毂样式及规格有所改变；内饰部分采用织物材质座椅，多功能方向盘的功能有所简化，去掉了无钥匙启动系统、中控多媒体大屏、扬声器数量有所减少等等。

而在两款1.0T车型上，均去掉了1.5T车型标配的前排侧气囊及前/后排头部气囊(气帘)，这多少有点不够厚道。因为对比1.0T舒适版与1.5T豪华版（均为自动挡低配车型）1.2万元的差价，如果仅仅是外观和一些减少的内部配置的差异也罢——可是几个气囊\\气帘的售价可能都不止1.2万元了，更何况换了动力更好的1.5T发动机。

所以综合来看，东本这两款1.0T思域性价比真的不高——而对应的1.5T车型只要加1.4万和1.2万就可以增加一堆的舒适性配置，并且动力更好、安全配置也更丰富，但油耗却没有增加多少。这个账不知道东本是怎么算的？因为稍稍懂车的消费者对比之后都不会选择1.0T车型的。也许，这仅仅只是东本的一个市场策略罢了！

弯哥查看了一下思域2016年1-10月份在国内的销量，仅为62238台，排在紧凑型轿车第31名，与主要竞争对手朗逸、英朗、速腾、轩逸、卡罗拉、福睿斯、科鲁兹、福克斯等车型相比有很大差距，即使排除新老车型上市交替期和新车产能不足等不利因素，思域的市场表现也不够合格——那就真的不明白东本“傲娇”的资本是什么了？

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