延续经典，一直都是车友车迷们最津津乐道的事情，比方说大众旗下轿跑CC，在停产后继任车Arteon自海外版发布以来，简直让多少国内车友魂牵梦绕！但由于其过大的排量，更多媒体人士的猜测都是这款车不会国产的！
但就在近日，媒体从工信部那边居然发现了国产Arteon的申报图，而且最能引发情怀的是——这款车将继续以CC命名！可以说一度消失的经典CC，是真的彻底复活了！而且很有可能在今年的8月份就会进行国产化！
外观：申报图上的CC基本保留了跟海外一致的造型，抛开动力的阉割，造型一致已经是最良心的举措了！帅气的大灯轮廓线与进气格栅链接在一起，整体弧线压低了重心的高度，加上溜背的运动造型，整台车侵略性十足！
眼尖的朋友还能从尾标看到“CC”字样，亲切感油然而生。
尺寸：相比起海外版，幸好这么匀称的车身没有再进行“中国特供”，具体尺寸如下表：
| 车型 | 长（mm） | 宽（mm） | 高（mm） | 轴距（mm） |
| 大众新CC | 4862 | 1870 | 1447 | 2841 |
| 制表：车主之家 | ||||
其中长度方面，在增加了R-Line套件后长度会增加到4864mm。
内饰：根据海外版的内饰图看来，Arteon依旧走着大众的家族风格，尽管简约大气，但与运动的外表形成了一定反差。而配置方面，目前得知会根据不同的版本给到不同矩阵的LED前灯和轮毂样式。
动力：最后在动力上新的CC将会搭载高功率、低功率两种版本的2.0T发动机，其中高动率版爆发220Ps马力，另一款则爆发最大186Ps，或搭载7速双离合；而海外版的2.0T ，则会有268Ps的更强劲马力，但无论如何能够国产已经是最大喜讯了！
点评：光从这款 Arteon就能看出，设计其实是十分值钱的，自主品牌们可以好好看看；除了脱离套娃情节，更多的就是一种情怀了，当爱车的人重新开上CC，多少锐志、EVO粉是含着泪水在敬仰的；100%还原海外，烧机油也值得买。