历史总是惊人的相似，两年前，当小李车评第一次受邀参加厂商活动，我在一个北方飘雪的季节来到广州，参加一汽-大众全新高尔夫GTI的上市发布会；如今我们将推出新计划的盛夏，再一次来到广州，依然是同样的一汽-大众，只不过这一次主角不再是一款车，而是一整座工厂，我入行时第一次试驾的高尔夫GTI正式产自这里，这是不是一件非常有各种机缘巧合的事儿呢？
好吧，我们不再煽情了，还是简单的介绍一下，我们参观一汽—大众佛山工厂的所见所闻和一些感触吧。首先我们要知道的，这座投产于2011年的工厂到底生产了那些车型，目前一汽—大众佛山工厂主要生产大众高尔夫系列（包括GTI车型和高尔夫嘉旅车型）和奥迪A3系列（包含两厢车型和三厢车型），所以通过产品布局也能看出来，高尔夫系列车型和奥迪A3车型是同平台产品，更加不可思议的是，这两个系列的车型竟然可以在这座工厂实现共线生产，也就是这两个系列产品的生产完全可以做到混线生产，只不过不同的车型在用料、装配上是有所不同而已，这也是MQB模块化平台的神奇之处，当然也是整个佛山工厂的核心优势之一。
在整个厂区参观的过程中，对于一汽-大众工厂最大的一个感触便是自动化程度之高，佛山工厂的自动化程度已经达到了70%，基本的一个理念便是，能被机械化的东西一定要被机械化，所以我们看到冲压车间、焊接车间，各种机械抓手，kuka焊接机器人让整个生产线的流通度非常之高，整个生产线非常的忙碌，但是却非常的有序，在我们看来，机械化程度越高，则产品工艺的精度更高，得益于数控技术，需要工人人工介入的工序更少，所以产品的装配精密度会更高。
而参观过程中，我还有另一个感触，那就是整个生产流程任何角落的整洁，可以清楚的看到，所有的零配件、冲压件放置的非常整齐，并且通过不同颜色的货架区分车型车款，所以在整个厂区参观的过程中，丝毫看不到一点杂乱无章的样子，之前在汽车媒体朋友圈中间盛传的众泰生产车间工人赤膊上阵、零部件散落一地的状况，在一汽-大众的整个生产线各个车间是觉不可能出现的，通过细节方面的东西，我们似乎可以看到一汽-大众对细节的管控，当然你也可以认为是德国人那种死轴死轴的处事太多影响了更多的一汽—大众人，让一汽-大众工厂的整体感官让人非常舒服，我想身处其中的员工可能也有同感吧！
除了自动化的生产装配技术和整洁的厂区环境，这里对产品的各种严苛把控也是显而易见的，除了在各个工序通过激光、多轮电检、人工检查和下线前的室内检测，即使下线之后，还要在厂区内多种模拟路况进行路试，值得注意的，不管是室内检测还是室外路试，出现任何任何问题，必须立马返回相应的生产线或者工序口进行处理。重新过线检测，保证没有一台车带病出厂。
当然除了自线上对技术和品质的把控，一汽-大众佛山工厂乃至整个整个一汽-大众都会对生产过程中的部件编码、检测信息录入系统，并保存多年，结果便是，一旦产品出现任何问题，能以最快的时间找到问题源并提供相应的解决方案，也就是说，真个生产线在生产过程中已经做好了可能用于售后的信息集成服务。
一汽-大众作为一个进入中国市场二十年的合资汽车品牌，在德国大众作为全球领先的汽车品牌的技术支持和管理模式的支撑下，嫣然是一个完全成熟的汽车产品生产体系，佛山工厂的参观，让我们对一汽-大众产品生产的全过程和细节把控有了一个全面深入的了解，一汽大众对于产品的苛求最终让它们成为中国汽车市场最竞争力的品牌之一，而这些，来自于对产品和技术的不断追求。
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