广深新增18万个车牌指标，广州成混动车专场，深圳拍牌价格下跌-广州汽车报价

广东省政府日前出台的《广东省完善促进消费体制机制实施方案》，率先打响了“限购松绑”第一枪，正当人们在讨论其会为广深两地带来多少个摇号和竞拍指标的时候，广州、深圳两市已经迅速拿出方案，尽快落实这一振奋车市的刺激政策。

6月2日，广州和深圳分别发布新政，公布了当地车牌竞价摇号指标的配额增加方案，在2019年6月到2020年12月，广州和深圳分别新增10万辆和8万辆车牌指标，释放了更多消费者的购车需求，也成为全国首份正式实施的刺激汽车消费新政策。

有所区别的是，广州市新增的10万个车牌指标，是从今年6月份开始截止到2019年12月份，也就是从今年6月份开始，广州市平均每月可以增加5263个车牌指标，按月份实行，单位指标和个人指标的配置比例为10%、90%。

而深圳市则是从今年6月份起，今明两年分别增加4万个车牌指标，个人指标占88%，企业指标占12%，在今年6月份起所剩的7个月当中，深圳市平均每个月能增加5714个车牌指标，但进入到2020年，则会下降至平均月增加3333个车牌指标。

中签率提升、拍牌价格下降

从广州发布的通告中可以看出，新增的10万个中小客车增量指标，原则上按1:1比例分别配置普通车竞价指标和节能车摇号指标，是没有涉及到普通车摇号指标部分，也就是说，广州普通车摇号的难度系数变化不大。

参考最新一期广州普通车摇号情况来看，中签率基本维持在0.59%左右，约168人抢一个车牌，新增车牌指标后预计将提升至0.75%左右。

深圳方面，同样是从今年6月份开始，在原定每年8万个普通小汽车增量指标配置额度基础上，2019年和2020年每年分别增加4万个增量指标，其中，1万个为摇号指标，3万个为竞价指标，深圳市最新一期中签率仅为0.24%，相当于419人抢一块车牌。

新增1万个摇号指标后，深圳市预计免费牌照中签率将提升至0.35%左右，对于苦苦摇号的消费者来说难度仍然很大。

不过可喜的是，广深拍牌价格将回落，过去几年，广州拍牌价格最高去到5.7万元，而深圳最高去到9.5万元，在本次新增18万个中小客车增量指标之后，拍牌价格应有一定的回落，广州拍牌价格有望回落到3万左右，而深圳拍牌价格有望回落到5万左右。

广州节能车市场利好

此次广州实行的新政策，无疑是利好节能车型的，按照广州5月份的摇号情况来看，个人节能车摇号指标配额为900个，中签率约为6.6%，但从今年6月份起，广州平均每月或可增加个人节能车摇号指标逾2300个，中签率是大大提高了。

从市场预期来看，最优先刺激的自然是节能车市场，根据广州市发布的《纳入节能车增量指标范畴车型汇总表》显示，广丰、广本、东本、一丰等四家共计40款车型上榜，而能被列入节能车型的多为混动车型，如凯美瑞、雷凌、卡罗拉等混动车型。

可以预见，在广州的节能汽车这个细分市场，将迎来一番激战，除了丰田和本田两大家族外，其他品牌也会相继加入到这个新的细分市场当中，而为了促进新能源车产业发展，广州市新能源车指标是不受额度和资格限制，直接申领即可。

广州和深圳两地打开了“限购松绑”的先河，在汽车行业不景气之际，无疑是给萎靡的车市注入一剂“强心剂”，也一定程度上刺激了车企的积极性，进一步释放城市消费者的购买力，相比之前，广州的节能车受益更明显，而深圳的拍牌价格有望进一步降低，对于消化“国五”库存车也有一定的帮助。

会倒逼其他城市跟进吗？

2018年中国汽车产销量同比下降了4.16%和2.76%，进入到2019年一季度仍延续了下滑趋势，但是整体状况有所好转，很明显，受诸多不利因素影响，国家层面正考虑出台新政来刺激汽车消费，其中，就包括在限购城市增加车牌数量。

广州、深圳已率先行动“限购松绑”，起到了良好的示范作用，不过，整体作用还是存在局限性，目前，我国已有北京、上海、广州、深圳、天津、杭州、石家庄、贵阳、海南等9个省/市实行了限购政策，大量购买力被限制，如果能全国性政策放开，效果一定更好。

随着广深两地逐渐放宽汽车摇号和竞拍指标，将有利于刺激汽车消费进一步提升汽车销量，而其他限购城市是否会逐渐跟进呢？

北京是全国第一个实施汽车限购的城市，作为国家首都，与广深相比有其特殊性，目前尚没有一丝政策上的松动，加上其汽车保有量接近600万辆，未来放开“限购”的可能性不大。

而上海则采取了竞拍的经济手段，汽车保有量也超过400万辆，交通拥堵情况也是相当糟糕，放开“限购”的可能性也不大，倒是剩下的其他限购城市还有开放“限购”的可能性，不过力度相对广深来说应该不会太大。

不难看出，“限购松绑”只是刺激汽车消费的一个开端，未来，国家层面将会出台更多的有关汽车消费的政策，帮助国内汽车产业度过低迷期，汽车销量增速有望得到改善，车市寒冬或许不久之后就要消退了。