14万元起？广汽三菱这款新车让人可惜！网友：又毁了一台好车-广汽三菱

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国产欧蓝德的出现让三菱在华的形势由衰转好。销量数据显示，8月份，欧蓝德销量为9247辆，前8个月共计销量为73746辆，而前8个月广汽三菱的累计销量为96583辆。由此可见，欧蓝德对于广汽三菱而言的意义是多么重大。不过，以单车型走下去必然不可能长久发展，另外，三菱已经归入雷诺-日产联盟，处于这种高压之下的环境当中，三菱还需谋取更好的发展。

▲预售14-19万元的奕歌

早在多个月前，广汽三菱就放出要推出一款名为奕歌的全新SUV。近日，官方公布了奕歌的预售价，为14-19万元，不出意外的话，奕歌的正式售价或将比预售价低两三千元。那么，这样的售价对于奕歌来说，竞争力究竟大不大，消费者究竟值不值得再去等呢？

既然说到价格，那我们先从价格去做个对比。奕歌的同级竞品为一汽丰田的奕泽，广汽丰田的C-HR以及一汽-大众的探歌，其中，奕泽售价为14.98-17.58万元，C-HR售价为14.48-17.98万元，探歌售价为13.98-20.98万元。和竞品相比，倘若奕歌的正式售价为接近14万元起步，且不高于19万元的话，其价格并不具备优势。

值得注意的一点是，国产欧蓝德的其中一大产品亮点就是价格较为低廉，15.98万元起步，且定位稍高于一般的紧凑型SUV，对实用性车型和性价比高的车型颇有好感的中国消费者，很容易就会被欧蓝德吸引。但换个角度去看，欧蓝德的成功热销亦说明了三菱在华声誉不再如以前，品牌溢价能力稍有欠缺，如今唯有从价格入手。所以，以小编来看，奕歌的价格或许要在12万元有余起步才有点看头。

▲细分市场销量不容乐观

再看销量。8月份，探歌的销量为9660辆，上升趋势较快；C-HR的8月份销量为3756辆，奕泽与之不相上下，为3678辆，并且俩车的表现颇为平稳。不难看出，一方面，大众的品牌溢价能力较强，使得新品能够在短时间内把销量提振起来，一方面，一汽-大众的确非常看重探歌这款车，无论是价格、配置等等，都已经都做很出色。C-HR和奕泽销量不及探歌，主要的缺点在于车内乘坐空间较差，不过，作为国际大牌，丰田的溢价能力并不会比大众差，所以说，这个细分市场不是很容易讨好消费者。

现在看奕歌，它有什么产品优势呢？不得不承认，基本很难看到。三菱的溢价能力弱于大众和丰田，况且奕歌的正式售价不可能低探歌、C-HR和奕泽太多，上市在即，或许唯有堆砌配置才能和竞争对手产生些许差异化。

▲结语

可以看到，加入雷诺-日产联盟后，三菱的步伐明显加快，毫无疑问，若要真正融入这个大联盟，只有交出一份让人满意的成绩单，才能获得PASS的机会。事实上，三菱是一个值得被信仰的汽车品牌，可惜被市场选择之后，而落得落魄的田地。然而，在国产欧蓝德身上捞得一些好处后，三菱似乎过于着急，欲放弃打价格战的形式去和对手比拼，结局很难如人意。