根据本田中国9月4日公布最新销量数据，广汽本田8月终端销量58,888辆，同比增长5.8%；2017年1-8月累计完成销量44.37万辆，同比增长10.3%，整体保持非常昂扬的增长态势。
其中值得一提的是广汽本田在SUV领域的表现。缤智一扫7月颓势，以13,993辆的好成绩在竞争激烈的小型SUV市场岿然独立，同比增长6.0%，成为广汽本田8月份的销量担当。1.5L新车型将于9月10日正式上市，新车增加LED光带，配备车顶行李架、一键启动等。动力上，缤智新车型将搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率96kW，峰值扭矩155Nm，匹配CVT变速箱，虽然1-8月累计销量仍然不及去年，为82,685辆，同比下滑了9.9%，但作为小型SUV的标杆之一（另一个为其把兄弟XR-V），下半年在激烈的竞争中仍有望保持领先。
去年年底上市豪华大五座SUV冠道8月攀上8,000辆高峰，1-8月累计销量为45,998辆，成为广汽本田增长的生力军，也成为整个广汽本田上半年的最大亮点之一，与东风本田的U-RV和CR-V合力角逐也不见落下风。
但值得警惕的是，除了凌派8月同比增9.6%至8,910辆，1-8月增11.3%至64,878辆，保持增长外，广汽本田原来的“老将们“，如雅阁、奥德赛、锋范、甚至”平民超跑“GK5飞度都出现了两位数跌幅。
雅阁8月销量为10,671辆，同比下滑了16.7%，1-8月累计销量为97,901辆，同比增长了34.7%。第十代雅阁今年7月也已在美国底特律发布，并有望年底在国内亮相、计划投产，有望重现昔日“王者荣耀”。
奥德赛8月销量为3,057辆，同比下滑了17.4%，1-8月累计销量为27,248辆，同比下滑了9.3%。
锋范和飞度无论是8月销量，还是1-8月累计销量都出现不同幅度的下滑，这与疲软的中型车和小型车市场不无关系。
讴歌品牌8月终端销量为1,373辆，去年同期比为158.2%。2017年1～8月终端累计销量为 8,946辆，去年同期比为371.4%。在刚闭幕的成都车展,讴歌正式发布了TLX-L，将这款助力中级车引入国内，成为继去年CDX以后国产的第二款车型，据悉，TLX-L将在11月举行广州车展正式上市。
尽管讴歌的绝对销量和知名度目前都并不高，但迄今为止讴歌除了国产往前看也别无他法。
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