说到三菱这个品牌，一度以来它在汽车技术上一直都保持着较高的水平，而三菱的发动机也更是一度成为许多国产车的"心脏"，今天咖哥给大家介绍一款在去年11月份刚刚上市的一款全新紧凑型SUV车型广汽三菱奕歌，看看它究竟值不值购买？

外观及内饰亮点

奕歌的前脸与欧蓝德相似度较高，但将两者区分开也绝非难事，因为奕歌的车侧及车尾设计都颇具个性，尤其是贯穿式尾灯的造型。

前脸延续了三菱家族式风格，大灯造型较为细长，与上下进气格栅相连形成"X"状，两侧的雾灯样式如獠牙一般。

LED日间行车灯和雾灯为全系标配，但LED远/近光灯只有在两款高配车型上配备，另外，两款高配车型还具有自动大灯和自适应远近光大灯。

车身侧面线条比较复杂，两条雕刻感十足的腰线使车侧显得较为凌厉，车身尺寸方面长宽高分别为4405/1805/1685mm，轴距为2670mm，这个尺寸在紧凑型SUV中算得上是中上游水平。

相比前脸，车尾造型则显得更为夸张，咖哥觉得甚至有几分科幻感觉，车尾有一定程度的下溜，与贯穿式的尾灯相融合，而尾灯下方设计师还掏出来了一块玻璃，并由贯穿式尾灯进行分隔。

与欧蓝德一样，奕歌采用单边单出的排气管被隐藏在了车身底部。

内饰延续了三菱车型一贯的实用主义，整体采用了对称式设计，黑色的氛围比较沉稳，而且融入了不少银色饰条和仿钢琴漆面板进行点缀，一定程度上提升了质感。

全系标配8英寸中控屏，此外，导航、手机映射同样为全系标配，这套中控系统的实用性也不差，导航、百度CarLife等功能都具备。

这套多媒体系统不仅可以触控操作，而且在下方挡杆右侧还配备有控制旋钮和按键，相比于屏幕触摸操作，这样的设计能很大程度上避免驾驶者脱离视线前方，对提升行车安全性有一定帮助。

此外，奕歌还配备了这个级别中少有的座椅加热功能，在实用配置的丰富度方面还是相当不错。

采用三辐式方向盘，尺寸适中，集成了大量的多功能按键，左右两侧分布语音识别、蓝牙电话和巡航等控制按键。

奕歌的座椅皮质细腻，填充也很柔软，包裹性不错，主驾驶座还配备了电动调节，乘坐舒适性还是使用便利性都相当出色。

后排座椅柔软度和质感与前排一致，坐垫高度较高，对大腿的承托性不错，还可调节靠背角度，保障了后排乘客的舒适性。

动力及驾驶操控表现如何？

动力方面，奕歌搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率125kW（170Ps），最大扭矩250N·m，与之匹配的有6速手动与CVT变速箱。

在驾驶操控表现方面，发动机与变速箱的默契度很高，平顺性也很好，在低转速区间的动力响应谈不上多迅猛，当转速升至2000rpm左右，此时动力才上来，路上加速超车称得上得心应手。

奕歌还配备了换挡拨片，手动模式下，动力响应像换了一台车似的，表现得相当迅猛，拨下拨片的一刻变速箱的降挡动作几乎就在一瞬间完成，动力随即到来。

转向手感表现上低速轻，高速适当变重，最主要的是在车速变换之间，转向力度的变化十分线性，开起来像轿车。隔音方面，咖哥觉得前排要好于后排，整体隔音在同级别车型中处于中等水平。

写在最后

奕歌多方面的表现都给咖哥留下了深刻印象，更年轻、运动的外观设计，较为宽敞的空间及饱满的动力，它依然还是那个符合三菱品牌调性的作品，而对于偏爱手动挡的朋友们，咖哥比较建议购买奕歌最低配车型：1.5T 手动两驱青春版，它是全系唯一的手动挡车型，享用全系一致的1.5T发动机，虽然它的气囊数和辅助操控配置较少外，其标配8英寸中控大屏和前后独立悬挂还是很有吸引力的！