近两年电动车市场涌入了许多造车新势力，诞生了许多新品牌，这些新品牌吸引了很多关注。相比之下传统汽车企业就显得比较低调，不过低调归低调，其实它们也在加紧推进新能源车型的更新迭代，这款出自广汽新能源第二代纯电专属平台的Aion S就是很好的例证。
Aion S采用宁德时代最新一代三元锂电池，60km/h等速巡航里程超过了600km，NEDC工况续航里程也超过了500km。此外该车支持个性化定制，消费者可以通过广汽新能源App进行专属定制。Aion S将于今年4月下线，随后在5月份正式上市销售。
实拍的Aion S并非最终量产版，不过预计与量产版没有太大差别。Aion S整体风格非常运动，年轻消费者会喜欢的。LED头灯造型锐利且灯腔采用了黑色涂装，蓝底的Logo表明了新能源车型的身份。前包围采用双色涂装，而且前包围白色“八”字造型搭配发动机盖上的线条共同呈现出了“X”形视觉效果，非常动感。
侧面造型前卫，比例协调。黑车顶白车身的双色涂装视觉效果很出彩，双色车身需要通过广汽新能源App定制，不过定制无需额外加钱。尺寸方面，作为一款紧凑型车，Aion S车长4768mm，轴距2750mm，宽度和高度暂时未知。
Aion S设有两个充电口，分别设置在两侧后翼子板上，其中主驾驶侧为快充接口，副驾驶侧为慢充接口。
实拍车型采用双色密条辐轮圈，造型时尚动感。与之匹配的是规格为235/40 ZR19的米其林Pilot Sport 4S高性能轮胎，一条胎售价约1550元。
后视镜也采用双色涂装，造型时尚。功能方面它支持电动调节/折叠和加热。此外该车还配备了全景影像和并线辅助功能。
尾部造型强调横向视觉宽度，贯穿式尾灯是现在非常流行的设计，辨识度很高。后包围底部设有一条亮黑色装饰，增添了时尚感。悬架方面，Aion S采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合。
由于Aion S尚处于保密状态，所以中控台的设计、智能人机交互系统和AI自动驾驶技术等方面的内容就无法展示了，不过可以先来看看乘坐空间表现如何。
体验者身高172cm，坐前排最低调最低，头部空间1拳；保持前排位置来后排头部空间3指，腿部空间达到2拳多，而且中央地板的凸起也不高，整体表现不错。从空间体验的照片中我们还可以看到实拍车型配备了后排空调出风口、双USB接口、后排中央扶手和可开启的全景天窗。
后备厢空间和同级别车型近似，常规状态放下20、24、28三个不同尺寸的行李箱之后还有富余空间。此外后排座椅靠背支持按4/6比例放倒，虽然放倒座椅靠背之后地板会形成“台阶”，但不可否认后备厢的扩展能力在同级别车型中处于第一梯队。
Aion S采用了宁德时代的三元锂电池，最大能量密度达到了180Wh/kg，NEDC工况续航里程超500km，60km/h等速续航里程超600km。当然这只是比较理想工况下的续航里程，实际开起来的续航表现如何还需上市之后去验证。
Aion S的电动机、电控系统和差速器采用了一体化布局，使得重量比分体方案减轻了12%，同时功率和扭矩分别提升了14%和20%，不过具体的参数目前尚不明晰。
总结
目前市场上的纯电动紧凑型车数量不多，主流的车型包括比亚迪秦Pro新能源、北汽新能源EU5、长安逸动新能源、吉利帝豪新能源等，Aion S能否在与上述车型的竞争中胜出，还得由时间来验证。有关Aion S中控台设计、智能交互系统、动力参数等方面的详细信息我们还将持续关注，各位敬请期待！