广州是一座复杂的城市，一个地狱西路夺命三号线和可以营业到深夜的茶楼共存的城市；一个小巷骑楼与珠江新城相安无事的城市；一个兼有一线城市称号和小市民烟火气的城市。
我尤其喜欢广州的美食。在这湿热难耐的黄梅天里，每逢夏天都会食欲不振的我完全违背常理，从上海南下广州避暑。我好街边的一家家糖水铺，馋那一碗云吞面和艇仔粥，我喜欢那句“生块叉烧都好过生你”。我在夏天尤其喜欢广州的美食，因为它们是为数不多还能让我食指大动的东西。我想大概是因为广州人经年累月与炎热对抗，身经百战见得多了，饮食上自然也就不那么惧怕炎夏。
广式的美食与广州这座城市一样讲究一个包容，而不是肆意堆砌。令夏天闪闪发光的糖水才不是单纯将糖融化在水里，而是如煲汤一样精致细腻以文火细熬慢炖为基础做出的甜品。而云吞面当然也不是粗暴地将馄饨和面混在一起：一碗地道的云吞面，碗底一朵像盛开的芙蓉花精致的云吞衬着金黄的碱水竹升面，而平常毫不起眼的汤在云吞面中反倒是精华所在——以用大地鱼、猪骨、虾子老火熬制为上佳。我更喜欢杨枝甘露，我喜欢如初冬午后恰到好处阳光一样甘甜柔和的芒果，我喜欢裹挟着西米露缠绕舌尖的淡奶，我喜欢西柚突然爆裂时那一抹治愈人心的酸甜。我喜欢杨枝甘露，我觉得杨枝甘露流过喉头时仿佛直接把清爽的能量带入了我的血液。
这种感觉大概可以称作是广州吧。
而广汽本田新缤智在我看来也是一辆可以称作“广州”的车。它有一种类似广州的融合之感：兼具运动性和多功能用途，兼有先锋前卫的追求与生活的烟火气。
首先是动力方面，本田不愧为为能够生产F1动力单元的企业。新搭载了全新“地球梦科技”220 TURBO动力系统和CVT无级变速器，最大功率为130kW/6000rpm，最大扭矩为220Nm/1700-5500rpm，百公里加速度破9秒，基于Honda开发的CVT无级变速器，采用了“G-DesignShift”控制技术，两者配合带来了强劲动力和平顺的加速性，踩下油门后动力响应就如杨枝甘露入喉时带来的冰霜一样迅速，涡轮迟滞这个词几乎已经成为了历史。
与此同时，新缤智对底盘悬挂的调校也十分用心，兼顾优异乘坐舒适性与驾驶时的线性操控，使驾乘感受非常柔顺。还搭载了备受好评的AHA敏捷操控系统和EPS电子助力转向系统，可根据转向操纵情况，对4个轮胎分别轻微制动，即使面对复杂的急弯也能顺畅精准，安心稳定。在城市的喧嚣中不论是上下班的高峰路段还是狭小的街道都能轻松应付，6.1L的百公里综合油耗也非常接地气。
耀眼的先锋外观融合SUV和轿跑的设计，激进的一体式镀铬前格栅与飞翼动感前脸一气呵成，配上首尾呼应高辨识度的羽翼式LED前大灯与光纤式LED尾灯，加上动感炫目的五灯珠雾灯，凸显运动感与力量感，与它的澎湃性能相得益彰。新车还新增两款潮流车色电音紫和绽放橙。“新缤智总是能那么准确地击中年轻人的内心，让人无法拒绝。”第一次见到新缤智的人都这么说。
可是坐进车内，关闭车门，外界的喧嚣仿佛和它透出的前卫运动感被一起隔离了。宽敞、多变、实用的后排，得益于“SMART CROSS PACKAGE”空间布局和Honda“MM”设计理念，新缤智拥有最高效实用的驾乘空间，宽适的二排空间设计，让乘客舒展自如；后排魔术座椅可根据行李物品数量等情况，按6:4分割式可倾斜／翻转折叠座椅设计比例，灵活运用到车内空间。
明亮大气的全景电动天窗，小而实用，甚至还微微向驾驶座倾斜的屏幕……这些就好像深夜的一碗云吞面，看似平淡无奇，实则极具匠心，在深夜里拥有一种治愈人心的力量。它似乎既能满足忙碌打拼时的通勤需要，又能兼顾下班后的家庭生活。既能在车流中稳步向前，又能笃定地面对突如其来的挑战。
复杂的城市交通环境让驾乘者需要更为完善的安全保障，新缤智搭载升级Honda SENSING安全超感系统，让驾驶者尽享便捷智能科技的安全性。Honda SENSING打造同级安全标杆，整套系统配备Honda全球领先的CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、ACC主动巡航控制系统，以及LKAS车道保持辅助系统、TSR交通标识智能识别等多项功能，为驾驶倍添更多安心与便捷，探索更多驾驭乐趣。
我喜欢着广州，也自然对新缤智这辆“广州”的车情有独钟，我期望着能看到它的无限可能。