广汽新能源Aion S作为广汽新能源的第二款非油改电车型，高配车能NEDC续航里程达到510公里，让该车在上市前就已经非常瞩目，收到超过五万台的订单。上市一个月，该车已完成交付超过一千辆。如此好成绩，除了有不错的颜值，自然也有其拿得出手的实力。今天就让我们一起到场地体验一下Aion S在道路行驶安全方面能带给我们什么惊喜。
此前，我的同事已经对这台车有了非常细致的道路试驾体验，所以这里就不在赘述它的设计理念以及行驶表现了，今天主要看看这台Aion S在安全辅助系统有什么本事让你的驾驶更顺心。
Adigo自动驾驶辅助系统
Adigo是广汽新能源品牌自主开发的自动驾驶辅助系统，在业内来说也属于领先水平了，其已经实现了L2级和L3级自动驾驶的量产技术标准，并且已经实现了L4级自动驾驶的技术范围。听起来如此先进的技术，不知实际体验又如何呢？
拥堵路段的驾驶利器
AEB自动刹车功能的加入能辅助驾驶员侦测车辆周围的危险情况，给车辆及时进行紧急制动，看起来这是一个相当不错的配置。但是，在实际体验中它的可靠程度还是有很大提升空间的，在看了几次别的媒体同行体验过程中，还是出现了一些制动迟滞的想象，当然这还只是在速度为30km/h的情况下。为了能尽量有效降低由于驾驶员分神或反应迟缓导致的事故，建议将跟车距离调至中等，甚至是最大的选项，这对于长期堵车的城市来说，依旧是个解放双脚不错的利器。
当然，目前的自动驾驶辅助系统还处于比较低级的层面，在短时间且较为平直的路况下，车辆能识别清晰的路面线条，能让你短暂体验解放双手的驾驶乐趣。
小结：在开启巡航后，设定好巡航速度后，一直到前方假人这段过程中是完全不需要人为控制方向和踩油门及制动踏板的，全交由系统自己感应完成，如果人为操作的话会影响系统判断。当我自己上车体验时，完成好设定，将全部操作交接给车机本身后，其自动刹车功能还是可以通过自行感应顺利激活的，并且成功的刹停在了假人前方。只是需要注意的是，我们测试定速为30km/h，虽然可以成功刹停，但距离已经很近了，如果是更高的速度设定的话，我觉得还是这个刹停距离将会进一步缩短，这也导致会增加一定的碰撞风险。
停车新手的福音
对于APA自动泊车，其实这个技术早已经在各品牌多个车型上应用了，换句话说已经没有什么新鲜感了，那对于Aion S来说它有没有什么更值得期待的地方或者更领先的技术才是我们最关注的了。
自动泊车当自然还只是辅助功能，我们通过长按自动泊车按键，来根据屏幕的提示一步步完成操作。较为惊喜的是自动泊车雷达感应还是较为灵敏的，通过车位后能迅速识别。而在交予车辆完成泊车的情况下，其完成度也是相当高，较为可惜的是这个功能对于老司机来说还是有些鸡肋，毕竟期间用的时长还是有待优化。但如果你是刚拿驾照的新手，Aion S的停车值得你去体验。
小结：通过实际体验这个自动泊车系统，其实还是有几个不错的点可以分享的，其一就是它的识别车位的能力不在受到局限性了，侧方停车或者倒库只要车辆在行进过车位后雷达侦测到之后，将自动泊车开启后，按指令挂入倒挡剩下的事基本就靠这台车自己完成了，并且完成度及精准度都可以给一个很高的评分。而效率方面如果你不是个老司机的话我相信你一定不会比它更快，对于新手司机来说，如果你没有十足的把握把车停好的话，那不如就放心的交给自动泊车来帮你完成吧。
移动互联的应用
首先是设计上，Aion S将仪表盘和多媒体屏幕设计成了连屏的造型，符合当下主流的车机设计。对于这套车机，常用功能莫过于导航，Aion S支持将地图投屏至仪表盘上，让驾驶者可以减少侧头看中控屏的时间，有效降低驾驶危险系数。
这套车机系统与手机互联功能，仅需扫一下车机上的二维码注册一下个人账号，下载APP后就能实现通过手机APP远程启停车辆、开启空调、车窗这样的远程操作功能。对于个人来说，下载个APP可能有些繁琐，但在我看完工作人员操作讲解后，还是饶有兴致下载了一个。
实际体验中它的功能可远不止刚才提到的那些，比较前卫而且智能化程度高的黑科技就是可以通过手机APP上的功能进行授权，让你的家庭成员或者被授权的朋友拿手机代替自己的车钥匙，听着就够智能了吧，并且还可以设置授权时间，比如授权3个小时，那就意味着被授权对象可以在无需钥匙启动的情况下行驶3个小时。
此外，记忆功能则是该APP的另一个亮点。常见的车辆设置会有座椅记忆功能，但有了这个APP后，云记忆可以让你驾驶不同的Aion S车型，迅速加载你的驾驶设置。这就像是你带着手机，车辆就能自动识别你以往的驾驶偏好，将车调至你喜欢的设置，相当实用。
车型回顾
外观内饰方面给我们带来的档次感是显而易见的，大面积的皮革包裹及双12.3英寸的液晶屏幕，无论工艺还是科技氛围都相比竞品车型来说有着不小优势，并且在智能互联方面也是这台Aion S的强项，浓浓的智能化配置也让你的驾驶更顺手、更安心。
动力部分
Aion S的这套动力匹配让其拥有了更强大的续航能力，综合续航可达510km，这个续航水准已经较几年前有了突飞猛进的进步。与此同时它的百公里加速水平也一样惊人，7.9秒破百的成绩也证明了其动力绝对是够用的。
在新能源势头很猛的情况下，一方面是因燃油车摇号指标所困扰，另一方面也是新能源车型可以享受国家提供的补贴，加之我们自主品牌在造车技术上的日渐成熟，这其中广汽新能源Aion S和吉利的几何A都属于新时代新能源车的代表之作了，而补贴后的售价13.98万-20.58万元的来看，也是目前主流新能源车的范围内，凭借颜值以及科技配置的丰富程度来说，广汽新能源Aion S一定是非常有市场竞争力的车型。
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