广汽+蔚来，这是哪出生意经？-广汽蔚来

12月28日，广汽与蔚来在广州举行战略合作暨新能源汽车项目签约仪式，双方将在智能网联新能源汽车产业技术研发、零部件生产、运营等方面开展合作。合创公司规划总投资12.8亿元，注册资本5亿元，其中广汽、蔚来占比分别为45%、55%。

小编不是产经密探，也不喜欢捕风捉影，只想把这个世界上最现实的事情：“你给我啥，我给你啥”探讨一下理清楚──这两家原本属性大相迳庭的车厂究竟为何互相看上眼。依照官稿说的“智能网联新能源汽车产业技术研发、零部件生产、运营等方面开展合作”，估计第一项就是广汽看上蔚来的好处，后两项是蔚来看上广汽的好处？

但商业世界如果那么简单就好了！

我猜蔚来的态度

了解蔚来的相信都知道，蔚来汽车是以新媒体、互联网、电商强项起家的公司，李斌、刘强东、马化腾……行业大佬的加盟注定它与PPT造车以及传统车厂不是一回事！而在不久之前的12月16日，蔚来汽车也正式发布了它的第一款量产车ES8。

但蔚来汽车很聪明，专注它们的强项而不在生产上作过大投入，于是2016年便与江淮汽车合作，利用江淮很早就投入新能源车生产的技术与产线制造产品，包括ES8也是出自江淮。但后来大众也看上江淮的生产能力与其合作，如果我是蔚来人，我肯定得想想鸡蛋不能放在一个篮子里的问题……

今年4月9日，蔚来汽车和长安汽车签约合作，表面上长安汽车的强项──智能控制和无人驾驶技术可以成为蔚来产品的助力；蔚来汽车的强项──新市场策略，互联网大数据……可为长安所用，但小编认为还是没那么简单……

我猜广汽的态度

广汽集团作为国内首家实现A+H股整体上市的大型国有控股汽车集团，旗下拥有广汽研究院，以及广汽乘用车、广汽本田、广汽丰田、广汽三菱、广汽菲克、广汽新能源等多家整车企业、20几个汽车品牌。

小编相信广汽集团目前最心心念念的其中一件大事，就是令广汽新能源的品牌与产品上到另一层高度，而蔚来的强项──品牌经营、新能源车用户体验、商业模式应该是其看重的。而广汽完整的上下游产业链、营销链，尤其汽车零部件配销与售后服务等渠道与经验正是当前蔚来急需的。