“买发动机送车”一直都是外界对本田品牌汽车的调侃，也是对其发动机技术的一种肯定。在以技术为先的本田历史中，有太多款经典的发动机留下了它们的名字和辉煌的故事。
如今，这一故事的主角——代号为L15B的发动机还在续写着这个故事的下一篇章，同时，正值XR-V到了中期改款时期，为了进一步提升产品力，东风本田索性就玩一次大的，直接把思域同款的1.5T发动机移植过来，以取代现款搭载的1.8L发动机，而1.5L车型则得以保留。
于是，7月11日，在被雨水洗刷过的广州市，东风本田这款备受瞩目的新XR-V终于在雨中迎来了上市，新车共推出7款车型，官方指导价为12.79万元-17.59万元。
在发布会现场，东风本田汽车有限公司执行副总裁郑纯楷表示：“五年前，同样也是在广州，XR-V的横空出世给中国小型SUV市场带来了新的机遇，勇敢开拓与求索，正如东风本田一直以来的品牌精神。如今，我们很荣幸带来全新XR-V，我们相信它将继续引领小型SUV市场潮流，成为年轻人探寻世界、探寻内心的最佳助力。"
首先，新款XR-V身上最吸引人的一点是其刚刚更换过的动力总成。这款在思域身上已搭载多年的系统通过市场证明了自己的动力性与燃油经济性。通过对比，可以看出新款XR-V在动力参数上不仅相比现款车型提升明显，并且也远超其主要竞品车型。同时，新车也通过本次中期改款满足了国六排放标准。
而在此前的试驾活动中，头条君也对XR-V的这颗新的“心脏”表达出了欣赏与肯定。“能明显感觉到新款XR-V拥有非常充沛的低扭表现，其在转速达到1800rpm时便可以释放220Nm的最大扭矩，配合反应灵敏的油门踏板，新款XR-V的起步以及中低段速加速都显得十分轻快而从容。”
虽然排量不及现款的1.8L车型，但实际上新款XR-V的动力储备远高于前者。深踩油门，新款XR-V能够提供直接而持续的动力输出，即使在以100km/h左右的时速巡航的情况下，它的再加速能力也能够令人放心，不会有后程乏力的感觉。
不过，在实际体验过程中，头条君也注意到了换装新动力系统给XR-V的乘坐体验带来了一点小麻烦：“牺牲了一定的舒适性，经过颠簸时，尤其是后排乘客，确实能感受到比较明显的震动。”
同时，尽管并非一款全新换代车型，但为了配合动力系统的变化，也为了给上市五年的XR-V更多年轻化的感觉，本田在新款XR-V外观等方面也做出了些许改变。
前脸最大的变化在格栅处。前格栅由现款车型的上下两根饰条变为单根弓形银色饰条，更具质感，同时增大了黑色饰板的面积。通过简单的线条变化，新款XR-V的前脸变得更加立体，一眼看过去有几分CR-V的神韵。
与此同时，新款XR-V在灯组上进行了全面更新，换装了LED自动头灯组，包括LED自动大灯、LED日行灯和LED雾灯，同时提升了功能性和视觉效果，也达到了当今同级别主流水平。
从侧面来看，新款SUV的变化不是十分明显，但由于全新套件的加入，新款XR-V的车身长度相比现款车型增加了58mm，而其他外部尺寸则保持不变，2610mm的轴距属于同级别主流水平。轮圈造型也改成了更加酷炫的熏黑色。
尾部造型来看，新款XR-V依旧保留了熟悉的贯穿式尾灯。很难说是XR-V受欢迎导致了贯穿式尾灯的走俏，还是贯穿式尾灯的精巧设计导致了XR-V更加受欢迎。而1.5T车型的尾部则采用了外露式双边共出排气管。
进入车内之后，更加吸引人的是内部的配置提升。首先从全系升级的8英寸中控台显示屏就可以看出，此次新款XR-V在智能互联部分有了很大改进。高配车型上搭载了Honda CONNECT智导互联系统，能够实现高德地图导航、违章查询、天气查询等功能。
同时，在高配版本车型上，新款XR-V还首次搭载了Honda SENSING安全超感系统，这套系统包括了ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别系统等，在雅阁、思域等多款热门车型的高配款中均有搭载。
此外，仪表盘也被更换为液晶显示屏，进一步提升科技感，此前只有顶配车型搭载的倒车影像也成为了全系标配选择，但在配置全面提升的同时，诸如座椅电动调节功能、后排空调/USB等较受期待的小配置还是没能出现在新款XR-V的身上。
综上，万变不离其宗，在头条君看来，虽然新款XR-V在外观、配置等方面也作出了一些锦上添花的小变动，但最终众人关注的焦点还是1.5T车型的出生——只要价格合适，这对于本就是小型SUV市场销量冠军的XR-V助力必将是巨大的。如今，价格已经公布，而我们要做的就是静待市场销量数据来告诉我们，这款小型SUV中的佼佼者销量能够冲击到怎样的新高度。
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