对于年轻躁动的人来说，CVT意味着没有驾驶乐趣，因为它就是平顺性代名词，但对于更多的普通人来说，CVT更容易与舒适，省油画上等号。
Jatco，全球三大变速箱生产商之一，最擅长的就是CVT变速箱。今年的广州车展上，他为我们带来了四款重量级产品。
上图是Jatco最新一代CVT8变速箱产品，也是此次展示的四款变速箱中体积最大的，但仍然要比不少双离合变速箱小。
它支持2.0-3.5L排量的发动机，变速比达到7.0，相比上一代提升了17%。通过这方面的提升，新变速箱能够给车提供更强劲的启动加速能力。
此外它的摩擦力减小了约40%，因此燃油经济性提升了10%，噪音也更低。
上图是新一代CVT7变速箱，相比上一款产品，它的体积控制非常惊人（对比展台底面就能看出差别），长度相比上代产品缩短了10%，重量更降低13%，面向1.8排量的FF车型。
从产品介绍看，由于优化了内部结构，其带轮由于不与变速箱油发生搅拌，因此内部阻力降低了30%，新款变速箱藉此提升了燃油经济性。对比一下上下两个产品，可以发现其驱动带轮的位置明显更高一些。
这款CVT变速箱我们没能在展台上找到它的型号，但从介绍上看，这是一款可以无缝支持混动车型的CVT变速箱。它能在车辆启动到低速阶段、高速行驶、减速等状态中，动态的对动力进行控制，无缝耦合电动和燃机动力，并在减速时为电池充电。
该变速箱的整合体积控制也非常出色，并没有与支持大排量的CVT8有明显差别。
这款CVT也是CVT7系列产品（被命名为 CVT7 W/R ），它的变速比达到了惊人的8.7，可以看到它的带轮体积占比与第二款产品有明显区别。
新产品改进了带轮刚度并优化了油泵体积，通过以上改进，新产品能够帮助车辆提升3%的燃油经济性。
Jatco的展台位于新能源车展区，可见四款产品中，最被看重的还是我们没能找到型号的产品，相信它未来会被搭载在更多混动车型上，为国内的新能源车普及贡献自己的力量。