新车试驾
用“千呼万唤始出来”来形容雷凌双擎并不为过。去年10月上市以来，雷凌双擎一直“一车难求”，直到近日才有展车到店。这款史上最便宜的混合动力车型表现如何？记者为你一探究竟。
外观内饰：年轻运动化
广汽丰田雷凌双擎外观。
相比汽油版雷凌，混动车型的造型变化不大，外观细节处加入“混动蓝”标识，而内饰方面则在变速器及仪表盘样式上有明显差异，其余部分均与普通版车型相差无几。由于镍氢电池组占用了一定的后备箱空间，后排乘坐感受以及后备箱的使用情况会有何改变呢？经过实际体验，我们发现对于乘坐空间影响不大，但后备箱的利用率确实有所下降。
动力操控：平顺性无可挑剔
一般情况下，雷凌双擎在起步时处于EV模式，完全由电机驱动，开起来和电动汽车无异。当速度达到55km/h 时，发动机就会介入，这个过程进行得悄无声息在发动机介入后，如果驾驶方式比较柔和，那么雷凌双擎将继续表现出类似电动汽车的线性输出，同时噪音和震动也会得到很好的控制，发动机将继续扮演润物细无声的角色。不过，在深踩油门的情况下，发动机还是会爆发出低沉的嘶吼，而后续的动力爆发也出现些微的迟滞，再没有电动汽车那种即时的响应速度。（文/图佛山日报记者郑恒）