广汽丰田雷凌真的好？先看看配置再说-广汽丰田雷凌

全新广汽丰田雷凌上市了，起步价格由11.58-15.28万元，这个价格虽然没有太大的惊喜，中规中矩，但是跟一个月前放出的13万元起步的烟雾弹，显然更加符合国内消费者的预期。在过去很长一段时间以来，运动中级轿车王者地位，一直由思域说把持，特别是在第十代思域上市以来，国内的年轻消费者，都以拥有一台思域为骄傲。

而全新雷凌的上市，则有可能把思域的风头给压一下，用自己全新的运动感官刺激着年轻买家。全新一代雷凌，是以TNGA架构上的GA-C平台打造，而这一架构下的产品，已经被丰田标注为运动范十足的车型，我们可以看到凯美瑞、C-HR都是TNGA架构的产物，运动性能也比以往的车型有着较大幅度的提升。

在外观上，全新雷凌的设计沿用了美国版卡罗拉的大部分元素，大灯设计更加的锐利，前脸部分对比旧款车型线条略微简单，整体感觉却更显年轻化，唯一不变的是进气格栅的大嘴设计得以保留，在大嘴的边缘设计了镀铬饰条，辨识度非常高。

在车身的尺寸上，全新雷凌的变化幅度也不是非常显眼，轴距没有任何增加的情况下，车身高度降低了25mm，让整车的重心更低，带来了一定的驾控提升，而且视觉效果也更加动感，这也是年轻人说喜欢的要素。其余的长度以及宽度变化都不是特别大，就不再展开描述了。

而运动版的车身高度则进一步下降了45mm，这样的车身设定，在全新改款车型里是很少见的，而这一设定出现在全新雷凌身上，可以确认他的直接对手就是锁定在本田思域上。

在内饰的设计上，全新雷凌的整体内饰更加偏向简约风，普通版带一个可触碰操作的大尺寸，显示屏，可以简化大部分物理按键，可以让中控台尽显干净利索，一些经常用到的物理按键如空调系统的控制，则保留了下来，互有兼顾。

如果年轻消费者还嫌不够的话，全新雷凌还提供了一个带12.3英寸中央显示屏的科技版车型，这个尺寸可以媲美当下大屏车型，广丰在消费者的用车需求上，还是摸得挺准的。

安全配置上，全新一代雷凌标配驾驶席/副驾驶席二级式正面SRS空气囊、驾驶席膝部SRS空气囊、前排侧SRS空气囊、侧窗帘式SRS空气囊、副驾驶席坐垫SRS空气囊，一共8个安全气囊，紧急救援/道路救援、被盗追踪系统（远程启动限制）、胎压监测、疏忽提醒、保养提醒（车辆状况检测服务）。

全新雷凌在安全配置上做到了全面的升级，这一点还是让人很精细的。例如全系标配8个安全气囊、车身稳定系统、LED大灯、自动大灯、电子驻车系统。在除入门级车型外，除了配备丰田智行互联功能和包括预碰撞安全系统等的智行安全功能，还配备了车道循迹辅助系统、动态雷达巡航控制等，这些配置已经优于同级大部分车型。

在新车的动力上，全新雷凌配备了2个动力搭配，汽油版提供了1.2T+CVT（模拟10速），最大功率为85千瓦，最大扭力185N·m；混合动力版本为一副1.8L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和混动系统专属的E-CVT变速系统组成，匹配新一代平行式E-CVT电子无级变速箱，混动系统综合输出功率达90kW，综合工况油耗仅为百公里4.1L。

总结：

毫无疑问，全新雷凌的竞争对手们，将会是市场上那些最为热销的车型：大众朗逸、日产轩逸、本田思域，以及自家兄弟卡罗拉等车型，这些车型都在中级车市场有着庞大的销量，而上一代雷凌凭借产品末期的低价政策，能引发销量的快速增长，新车出来了，在配置以及全新面貌的加持下，要稳住销量，看来也是一件十分轻松的事情，再加上整体定位的些许变化，要抢竞争对手们的蛋糕也变得简单起来。