八代凯美瑞后TNGA又一力作，广汽丰田C-HR怎么样？-广汽丰田怎么样

文/Evan

上周末，广汽丰田在上海名仕街创意园办了场C-HR鉴赏会，作为广汽丰田继第八代凯美瑞之后第二款TNGA车型，C-HR是广丰基于TNGA架构全新开发的第一款SUV，我还是蛮期待见到的。而这款SUV定位帅气、潮流，目标主打年轻一族，鉴赏会现场和潮牌NPC合作定制的T恤，也是吸引了我这个90后的眼球。

外观上

车身尺寸4405mm ×1565mm ×1795mm ，轴距2640mm， C-HR前脸采用低前鼻造型,凸显立体感和雕塑感；前大灯将羽翼形状和倒梯形圆柱体相融合，向两侧延伸与前脸融为一体;LED 扫光式前转向信号灯采用丰田首创设计，呈直线大幅延伸开来，接收到转向信号时，其12颗LED由内向外依次点亮，下方重叠式格栅设计配合两边的“利牙”式进气口设计，充满了力量感。腰线连接前后大灯组，整体视觉线条凌厉,概念车感十足；悬浮式车顶设计和17英寸大直径轮胎形成强烈对比，虽然有点头轻脚重感，但紧实稳健，霸气侧漏。轮展和组合灯向外扩张，“C型”后组合灯采用立体悬浮几何造型，隐藏式设计的梯形底部保险杠，层次分明，双尾翼设计，赋予了C-HR强劲有力、独具一格的新潮感。

此外，隐藏式后门把手设计，巧妙地将后门把手设置在造型独特的车顶和角窗柱的分隔区域内，营造悬浮效果，迸发出浑然一体的运动感，不仔细看还以为是双门车，对年轻单身群体更是极大的吸引，“我单身，我开双门跑车”……

内饰上

C-HR的内饰主线条为非对称式布局，采用驾驶者导向型，仪表盘和控制台朝向驾驶员设置，方便驾驶者更加集中精力操作，也提升了行车安全性。（这确实很适合单身狗…）仪表板上方到车门的装饰板采用软垫连接，从中央显示屏到车门装饰板无缝连接，两侧的调风器由钢琴黑来装饰，顺畅地接合。

前排座椅采用高端运动型斗式座椅设计，具有纤薄的肩部支撑和厚重的腰部支撑，后排座椅为丰田最新研发的分离式后座，可6:4分离前倾，不仅实现对车内空间的灵活运用，更易于调节座椅布局，比如便于安装儿童座椅等。

值得一提的是，独特的“菱形”设计在车内无处不在，菱形拉手装饰、菱形的纹理，甚至连真皮座椅上的小孔都是菱形。而扬声器网采用菱形图案，确实个性十足。

我觉得一个美中不足的地方是，紧凑设计导致后排空间略小，再加上隐藏式后门把手设计在后门上部，后门几乎没有车窗，坐进去多少有些幽闭感，车门内饰材质也较硬，在后排感觉怪怪的。

动力上

C-HR搭载全新开发的TNGA动力总成——2.0L Dynamic Force Engine发动机和Direct Shift-CVT变速箱，为全球C-HR中率先搭载，同时也是中国车型首次搭载，其热效率达到世界顶级的40%，压缩比高达13:1，最大功率达到126kW/6600rpm，最大扭矩为203N•m/4400~4800rpm，百公里综合工况油耗为5.7L，为同级最低油耗。

其中，Direct Shift-CVT变速箱采用低档位齿轮机构，这是丰田首次在中国导入该先进技术。它在传统CVT基础上新增低档位齿轮机构，和钢带传动实现无缝切换，提高燃油经济性，实现低油耗，而且号称“不会有顿挫感”。

C-HR搭载了丰田最新Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统，全面提升行车安全性。全系标配10个安全气囊，优于一般标配6个安全气囊的同级竞品，具备更为全面的立体保护层；并首次在副驾驶席搭载（同级车中罕有配备）座椅座垫安全气囊。