前几天车叔试驾了广汽丰田2017款2.0T四驱至尊版7座汉兰达，厂商指导价33.08万元。从北京到辽宁旅顺往返将近1500公里的行程，让车叔对这款车有了很多认识。
看到它第一眼的时候就觉得很宽大，外观霸气犀利却又不失成熟的前脸，满满都是帝王之相，当时心里就想这样的车一定很难驾驭吧……刚一坐进去的感觉就如同找到了一个在纷乱嘈杂的城市中只属于自己的空间，一种瞬间被保护起来的氛围……
正脸大大的丰田车标和进气格栅体现了老品牌的豪迈和自信，但是并没有多余的复杂的设计，简单的几条流线让人看起来很舒服，尽展沉稳的魅力。
广汽丰田汉兰达车尾也是比较简约和车头相呼应。很多其他品牌车型车头和车尾的设计总是不和风格，而汉兰达却很好的完成了前后统一，不让人觉得突兀。
车身侧面线条很好看，在规矩中带点婉转的曲线，体现出硬汉的柔情美。245/55 R19的大轮胎和铝合金轮圈非常合适匹配了庞大的车身。
丰田汉兰达车长4855mm，宽1925mm，高1720mm，轴距为2790mm，整车重2070kg，油箱容积达72L。
对外观有一个大概评价后，咱们来一起聊聊动力总成。该车搭载一台2.0T直列4缸全铝发动机，最大马力220ps，最大功率163kw，最大扭矩350NM。由于有涡轮增压加持，最大功率转速区间为4800-5600rpm，峰值扭矩平台更长，1700-4000rpm，可以在1700的转速就提供最大扭矩。缸径行程比86:86，属于中性发动机，可以同时兼备高低转速。特有技术VVT-IW使得功率和燃油经济性方面都有很大提升。与发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱，两驱和适时四驱可调，使用前麦弗逊后多连杆的悬架类型。
下面说说内部空间和内饰配置，首先空间方面：车叔同事有178cm的身高，坐在驾驶室头部空间还有一拳半的距离，这个空间很大，非常自由。
正常驾驶的姿势，腿部两侧的空间也是很大的，视野也还不错。
后排空间方面，同事72公斤的体重，双腿离前座大概有三拳多，完全可以翘二郎腿，后排的头部空间也和前排一样的充裕。
正常状态下的后备箱已经很大了，而且后备箱是自动的，只要一个手指头就可以操作。
后备箱内有折叠第三排座椅，全车可乘7人，但是第三排的座位确实有些拥挤和勉强，坐一两个身材娇小的女士还是可以的。
把后排座椅向前推，就拥有了更大的储物空间，野外露营，搬家等等事情都可以很好解决。而且可以看到就连最后一排的折叠座椅都细心配置了四个水杯架，不得不说汉兰达能为乘客想到了一切。
之后咱们看看内饰和配置。中控仪表台上采用真皮缝制，质感很好，很有档次。配有无钥匙进入和启动以及自动空调，定速巡航，ACC自适应巡航，前后排座椅通风、加热，主副驾驶座椅电动调节，电动座椅记忆，中控大屏，定位，导航，车载电话，后视镜记忆，后视镜加热……一系列舒适及高科技配置，毕竟是高配车型，该有的配置都有。
真皮多功能方向盘和一目了然的仪表及行车电脑信息，并且配有方向盘加热功能，方向盘上可以切换行车电脑的数据显示。
档位后方有座椅加热和制冷调节，车叔试了一下，制冷和制热都有三档可控，制冷还是很够劲的，小风呼呼的吹着，在夏天坐在上面很舒服。
在已经有了两个水杯架的情况下依然配有更大的双层扶手箱储物间。物品过多？不用担心，有汉兰达照顾你！
丰田汉兰达对后排的照顾还是非常到位的，独立的后排空调具有温度分区控制。后排乘客可以随时调节温度和风力。
此外，后排还提供有可折叠水杯架。打开时不会费力，放下时还可以当中央扶手。
在舒适性配置上，丰田汉兰达具有电动全景天窗，这可不是摆设，是可以打开的，最大开度为前段玻璃的三分之二，相比于很多不能打开全景窗的车型，汉兰达已经很优秀了。
车内四个门侧面上方都有的迎宾灯和空调出风口，方便每一位乘客。
在前排位置上，天窗按键前拥有可隐藏的太阳镜盒，可以放一些小物件。
在外部车灯方面，LED日行灯，LED近光灯，自动头灯，还有清洗装置，省去了驾驶员不少操作。在安全配置，除了各种气囊外，ABS防抱死，制动力分配，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定控制，并线辅助，主动刹车全部都有，就是让乘客安安心心的待在车里。
其他配置方面，前后倒车雷达，倒车影像，上坡辅助，陡坡缓降，这些安全配置绝对能提升新手司机的驾驶信心。以及中央差速器锁止功能，可以在两驱和四驱之间进行切换。
最后车叔就要说说这几天的驾驶体验了。在高速路上汉兰达与以往大家对日系车单薄的认识有很大不同，得益于车身厚重，所以车叔在高速驾驶时很有信心，没有一点飘的感觉。ACC自适应巡航可以在长途驾驶中解放你的双脚，但是与其他一些品牌车型的ACC巡航不同的是，汉兰达只能固定保持和前车的距离，并不能选择和调节前车近中远的距离，也是比较遗憾的。在遇到减速带和沟沟坎坎，汉兰达的支撑还可以，但是毕竟是一款城市SUV和硬派越野还是有差距的，更加重视舒适性。
在高速120公里/小时的速度下，丰田汉兰达隔音很好，风噪、胎噪和发动机噪音都隔绝得很好，车内非常静谧。两侧的后视镜上会有盲区并线辅助的灯光提示，让车叔不会浪费太多的时间在观察后方情况上面。自动空调，自动头灯，发动机自动启停，所有纷乱嘈杂的一切汉兰达都帮你做好。动力性方面，2.0T发动机拉着厚重的车身，加速感很一般，仅仅超车够用，没有令人兴奋的推背感。虽然车身很大，但是转向却很轻且灵活，一些窄弯也可以比较轻松通过。
值得一提的是，车叔在加油的时候看到油箱盖内标明最低要京95的燃油标号，也是震惊了一下，不过想到这台涡轮发动机却有10:1的压缩比，用95号燃油也没什么问题，只是比同级别的一些车型“口味”更加挑剔了一些，后期燃油投入会稍多。
说到对比，车叔真心觉得没什么可说的，汉兰达的定位极其精准，不论同级别还是同价位都找不到相似的竞争对手，2.0T福特锐界仿佛可以一比，虽然汉兰达在动力上略逊一筹，配置上基本也是平分秋色，但是价格却比锐界便宜了将近4万块；而途观L在动力上并不比汉兰达出色，配置也只高出些许，并且空间上更是输给了汉兰达，但是价格要贵三万元。不得不说汉兰达不论在产品设计和市场定位上都非常巧妙。如果您是一位不追求激情的，在乎家庭的中年男士，那么汉兰达是您的优质选择！
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