长城第四款轿车，两种前脸，运动型底盘，逆向自雅力士-广汽丰田雅力士

长城最早是做皮卡起家，目前其风骏系列皮卡也是国内一哥的地位，随后长城通过逆向开发，也在国内最早上市了哈弗CUV这款越野车。

在哈弗CUV之后，凭借着H6的爆款，目前哈弗品牌也成为了国内SUV的老大。但是在轿车市场，长城除了曾经的C30火过一阵子，基本可以说放弃了轿车，目前每个月也仅有几百台的销量。

其实在哈弗H6之前，长城还是推出了几款轿车产品，首款轿车是精灵，逆向自菲亚特PANDA，第二款轿车炫丽以及第三款轿车酷熊，都是逆向自丰田北美品牌SCION旗下的车型。

这三款车中除了炫丽，其他两款销量都挺差。炫丽其实一度也卖得挺好，路上很多，至今仍能时不时见到。

这里要说到的是长城第四款轿车，也是一款两厢车：长城凌傲。这款车是逆向自丰田雅力士，当时广汽丰田也引进了雅力士在国内生产和销售。

车身尺寸、轴距以及侧面线条，都能明显看出跟雅力士关系密切。但长城对前脸和内饰进行了大幅度修改。尤其是前脸，采用了“大钢牙”式造型，相当霸气，但也让很多人接受不了。

后来长城也意识到了这个问题，又推出了一个新前脸，相对就好看多了，而且有一段时间购买凌傲还赠送一套前脸。

凌傲采用长城自己研发的1.3L和1.5L两款发动机，主力车型价位在5-6万元，匹配5MT手动变速器，后期推出了一批匹配邦奇CVT的自动挡车型。

凌傲还有个优势是后排空间表现不错，而且后排地板全平的，底盘虽然是后扭力梁式非独立的，但底盘表现很扎实。当时长城还在上海某赛车场搞了一场凌傲的试驾体验活动，足以可见对其底盘的信心。

当然，在当时的大环境下，外观如此非主流的车注定不能被消费者接受。而且凌傲后来也出现了一些通病，包括ABS的轮速传感器由于出厂密封不到位，容易进水导致亮ABS故障灯，后来变相召回密封。还有就是门板止震片下面防锈处理不到位，导致止震片下面生锈。

当凌傲卖不下去了之后，经过改款变成了长城C20R，长城C20R卖了一阵之后，继续改款就变成了现在的哈弗H1蓝标版。哈弗H1蓝标版目前在售，但凌傲和C20R都成为了过去。