本期我们选定了丰田逸致的四种常见车型进行二手车价格评估分析，选定的上牌时间统一为六月，车辆属地统一为沈阳。（评估结果仅供参考）其中逸致最贵的版本7座多功能版市场保有量十分小，以至于可以忽略不计，所以不在此次的分析评估中。而逸致唯一的手动挡型号160E市场保有量也不高，所以样本数量也较少，所得数据误差稍大。同样的，我们选取的车型车龄段仅限于2010年—2013年的。原因是考虑到最近两年的新车流入到二手车市场的较少，样本数量不足，分析意义不大。
2010年丰田逸致
2011年丰田逸致
2012年丰田逸致
2013年丰田逸致
由列表上的数据可知，逸致160E手动精英版五年的折旧在五万元左右，在丰田车系中表现中等，各个年份的二手车价普遍浮动在一万元左右。
逸致180E精英版五年折旧了4.5万元左右，保值性较一般，作为自动挡的最低配车型，理应受到大多人数客户的青睐，而实际表现有出入。其中2010—2011年的车款价格浮动在一万元左右，而2012—2013年的车款价格浮动在1.5万元上下。
逸致180E舒适版五年折旧了5万元左右，保值性稍好。但是总体上各年车款的价格浮动都很不稳定，尤其注意2011—2012年车龄的车，价格浮动非常大，可能是用户用车的三年之痒，集中换车导致，出卖预期很不一致。需要买车的朋友仔细比对其成色。
逸致180E豪华版五年折旧了6万元上下，保值性对于这样一款高配车型已然相当不错，2010—2011年的车款价格浮动在1.5万元左右，2012—2013年车款的浮动较小，在一万元上下。
总结:作为国产合资品牌家用MPV的二选一车型，丰田逸致和大众途安共同撑着这个小众的细分市场，虽然逸致有着傲视同价位其他轿车的空间优势和多功能承载性，同时也有着不输给同价位轿车的油耗和操控，但是现实是这类车型目前在中国大陆的汽车市场中仍然是小众，所以即使是丰田这样的品牌优势，保值性也稍差于同品牌的轿车和SUV。但是此车型第二排座椅放倒后形成的超级平板空间，丰富的储物空间设计，以及它MPV的内涵却有着轿车般的外形，特别适合热爱生活，喜欢居家出游的中产阶级低调人士。