现有的合资品牌新能源车型屈指可数，难道他们怕了？-广汽理念s1

这几年里，自主品牌大肆研发新能源车型，力求在该领域谋求领先地位。现在，小伙伴在路面上看到的新能源车型大部分都是自主品牌的车型，只有极个别土豪开进口货——特斯拉。目前，该市场并没有合资品牌进军，自主品牌看准了这个时机，弯道超车，夺回中国汽车市场的主导地位。不仅是自主品牌大力发展新能源车型，一些企业也看好该市场，投资创立了新的造车品牌，例如：蔚来、新特、威马、小鹏、拜腾等等。

看样子该市场似乎蕴藏着巨大利益，为何合资品牌迟迟不动手呢？或许是蓄势待发吧。车厘子记者带你走进，合资品牌的新能源汽车世界。

广汽本田理念VE-1

理念是广汽本田旗下的一个独立品牌，在2014年推出过一款理念S1。不过，小伙伴对这款车的印象并不是那么的好。在外形上，它与早期广汽本田的思迪有几分神似，被吐槽思迪拉皮条后的换标版，销量也不咋滴，因此慢慢的淡出了消费者的视野中。

现在，理念迎来了它的第二款车型——理念VE-1，一款新能源车型。

外形上，理念VE-1与广汽本田的缤智如出一辙，只是在一些细节方面有所不同。它的雾灯处的括号的造型与缤智有所不同，更突显运动感，而且理念VE-1的进气格栅是封闭式的，突显出它新能源的身份。除此之外，理念VE-1车上其他的地方都有蓝色元素点缀，突出它新能源汽车的身份。

而它的内饰与缤智差异并不大，只是仪表的样式和换挡机构不同。理念VE-1的仪表盘采用的是半液晶半机械样式，换挡机构则采用的是按钮式，其他还是熟悉的味道。

动力方面，理念VE-1采用的是前置永磁同步电机，最大功率120kW（163马力），最大扭矩280N·m。电池方面，它采用的是三元锂电池，容量为53.6kWh，60km等速行驶的续航里程为430km（官方）。

这样的账面数据是诚意诚意满满。430km的续航里程可以满足消费者绝大部分的出行需求，因为在城市道路上，车速并不快，续航里程打的折扣并不大，完全可以满足日常出行需求。不过，想购买这款车的小伙伴要注意，厂家并没有公布快充电速度如何。官方只是给了一个笼统的说法：快充时间为55分钟，这并没有说明起始电量和充了后的电量。而它的慢充速度为9h，小伙伴要考虑一下。

理念VE-1的官方售价为22.58万元，补贴后售价为17.08万元起。这价格都相比自主品牌吸引力并不大。

日产轩逸纯电版

对于日产，小伙伴或许有听说过它旗下的聆风新能源车型，这款车型曾传闻是日产推出的第一款新能源车型，但实际上这个头衔被轩逸给抢去了。

日产轩逸推出了一款纯电车型，在外形和内饰上，与燃油版的轩逸差别不大，只是在一些细节上增添了一些新能源车型的元素。蓝色封闭式进气格栅、半液晶半机械的仪表和小巧的换档机构，这些都是新能源车型的标配了。

动力方面，轩逸纯电采用前置永磁同步电机，最大功率80kW，最大扭矩254N·m。电池方面，它采用的是三元锂电池，容量为38kWh，工NEDC综合工况续航里程338km。相比上面的理念VE-1的续航里程，轩逸的纯电车型有些许落后。实际上，由于理念VE-1是SUV车型，理论上可装备的电池更大，相反轩逸这一类的轿车就可能装备那么大的电池，这在电池的容量上就有体现。

充电方面。轩逸纯电版在50kW快充条件下，可在45分钟内从低电量充电警告灯亮起把电量充至SOC 100%，而配合6.6kW（220V，32A）的家用充电桩，将电池充满需要8个小时。它的快充速度还是可以的，只需要一顿饭的时间就可以让它满血复活。

轩逸纯电版的官方售价为25.4万元和24.3万元，补贴后售价为16.6万元和15.9万元。