很多人都愿意买一汽丰田而嫌弃广汽丰田，广汽丰田明知错了但很无奈-广汽丰田怎么样

相比东风本田广汽本田，一汽丰田和广汽本田两者的关系尤为尴尬。尴尬之余，两者又玩起了截然不同的定位，为此更像是井水不犯河水。

根据最新销量数据显示，致炫6月份销量为4781辆，威驰销量为7725辆，而在3月份先后上市的致享销量为1210辆，威驰FS销量为4227辆。此外，致炫今年前6个月总计销量为26057辆，威驰销量为52398辆，致享销量为15945辆，威驰FS销量为14794辆。

从这份数据可以看出，上市多年，致炫的销量依旧无法和威驰抗衡，而推出的三厢版车型致享，这几个月的表现则是由高往低处走，威驰FS的销量则是日益提升。可见，在小型轿车这块细分市场上，广汽丰田从来比不过一汽丰田。由小见大，广汽丰田不仅仅在小型轿车上无法和一汽丰田抗衡，就连在紧凑型轿车上，雷凌的销量一直和卡罗拉也相差两三倍。

实际上，在多年前，皇冠引入中国而为一汽丰田所销售，而在引入之前，皇冠早就闻名中外，其凭借着较高的可靠性耐用性和较低的故障率，奠定了自己在市场上的地位。于一汽丰田而言，口碑极佳的皇冠加入行列，无疑会带动着整个品牌的发展。

反观广汽丰田方面，虽然有着大将凯美瑞和汉兰达的把守，但作为冲量车型的雷凌，贸贸然闯进中国汽车市场，和卡罗拉相比之下，总是显得有些不太正统。值得一提的是，为了和卡罗拉形成分庭抗礼的局面，雷凌不得不定位于运动，和卡罗拉定位于家用看似井水不犯河水，实则却是无奈之举，不说是口碑影响，运动的定位始终玩不过家用的定位。

可以说，广汽丰田最为尴尬的时刻，应该是推出雷凌之时，依据丰田本身的品牌特性，雷凌只是单一表现了丰田品牌的其中一个特点，而卡罗拉则表现得更为全面。所以久而久之，销量成为主导的因素，甚至主导了大家对两家合资品牌的不同看法。

总结：相比一汽丰田，广汽丰田的产品布局更为全面，而布局全面的背后，其产品的定位似乎显得极为不统一，以至于出现类似分裂的局面。如此一来，新车推出，竟不知道往哪边站了。