SUV可是有两种结构，只有非承载式车身的硬派越野才够格？-广汽丰田越野车

大家好，我是羊叔，今天是2019年4月26日周五，是我为大家写的第61篇汽车知识文章。今天羊叔我闲来无事，便与同事们聊聊家常，偷偷懒耗个时光；其中新来的女同事小温向我们提出疑问：前些日子她搭了亲戚的吉普车回老家，那个车看起来高大威猛，可坐进去的车内空间也不是很大呀，不是车子越大空间越大吗？

那是因为这种吉普车的车底有大梁，汽车的车身结构分为承载式和非承载式两种，一般我们平常在城市道路上看到的车型都是承载式车身，能接触到非承载式车身很少。除非我们加是搞运输的且有辆卡车拉货，或者是喜欢越野的土豪。小温所乘坐过的吉普车最底部有个刚性车架，俗称底盘大梁；汽车的发动机、变速箱、悬挂和车身都安装在上面，就算车子仅有三大件，就算不加上车壳子，单个大梁来"裸奔"也是没有问题。

早期的汽车几乎都是这种车身结构，从卡车到跑车的底盘都是差不多的。非承载式车身强度高，用起来够结实，运用在卡车和专业越野车上再合适不过了，入坑出坑也不会变形，而且在坑洼道路上，"大梁"能吸收不少震动和冲击，我们坐在车内稳稳当当。但是非承载式车身有些毛病，车架太重，用料较多，成本也高，再加上车身放在车架上，导致离地间隙会高出不少，内部空间会受到限制，做起来不是很舒服，而且操控也不太灵活。

随着汽车技术的发展，那些不用于上山下乡的车型，厂家开始通过拆除大梁，把车身总成一个整体结构，于是乎就诞生了今天最为普遍的承载式结构，承载式车身重量轻，结构简单，其他部件都与车身相连；啥，你说没有大梁的车身是否能靠得住？别担心！承载式结构车身也是有梁的，具体内容下回羊叔为你分析，敬请期待！

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