微风细雨，八月末的江南戒了几分躁热。在石板的老街晃悠，也不在意去哪儿。累了就找一家咖啡馆，窗前一叶又一叶木舟从眼底泛过。抬头一瞥熙熙攘攘的人群簇拥在桥头拍照，谁也不愿多走半步，似乎往来的每一叶木舟都是不容辜负风景。这里是江南水乡古镇的写真——乌镇。

和心情一样，一场名曰随“新”所遇主题的大爬梯在这里启幕。8月26日，乌镇互联网国际会展中心，广汽传祺两款重磅战略新品GS7、GS3双料上市：

“都市领秀大5座SUV”GS7推出280T及320T两种排量，5款车型，售价区间为14.98万元-20.98万元；“新风潮智联SUV”GS3推出200T及150N两种排量，共8款车型，售价区间为7.38万元-11.68万元。

我们知道，相比老大哥GS8、GS4，两款新车GS7、GS3在车身尺寸上小了一号。在成功占领了7座、紧凑型SUV市场后，这位打造“爆款”的行家，打出新招：越做越小。

政策导向往往能为市场寻找突破口，在二胎政策推促下，传祺GS8可算是7座SUV风潮的“大赢家”，销量直逼合资“爆款”汉兰达。

不过，随着7座SUV风潮盛行也给市场带来更多思考：二胎政策的实施到形成真正的消费需求还有多久？ 7座SUV的第三排空间感与舒适度难比MPV，两者怎么选？SUV越做越大，如何照顾入门级消费需求？面对疑问，传祺再次出招：大的、小的、7座的，随便挑，反正我都有。

再回首 传祺7瞄准大5座蓝海

作为承载传祺打造另一“爆款”的车型，GS7的外观沿用“老大哥”GS8的设计风格，线条流畅整车外观犀利、极具辨识度；车身尺寸超越同级，带来同级最宽的980mm后排腿部空间，可以满足日常用车与商务用车所需。

动力方面，GS7搭载传祺第二代320T/280T发动机，1750转即可输出320/280Nm扭矩，匹配全新爱信6速手自一体变速箱。区别于哈佛H7，GS7两款车型配备了智能四驱系统，拥有6种全地形驾驶模式，全面提升了车辆的驾控体验。

在内饰方面，传祺GS7在凸显品质感的同时，也不放过潮流体验，三屏智联、信息自由切换的互动新体验，炫酷时尚；智慧传祺T-BOX远程控制系统，则让用户时刻体验到科技便利的优越感，实现了人车互联的无缝式体验。

根据广汽传祺调研，当前五座SUV的市场需求明显大于七座需求。35%的消费者对五座SUV有明确需求，对七座SUV有明确需求的只有17%。48%的消费者游离于五座和七座之间。

然而，当前国内SUV市场，大五座SUV的竞品并不多，自主高端品牌中仅有长城哈弗H7和宝沃BX7两款。以传祺GS7时尚的外观、丰富的配置、以及极具竞争性的价格，上市后必将在国内五座中型SUV市场掀起一阵冲击波。

新增点 瞄准入门级SUV

当前SUV市场竞争日趋激烈，除了产品的比拼、价格的肉搏，还要关注目标市场布局。在收获SUV高速增长的红利后，如何寻找新的增长点成为目前最为关键的问题。关于这一点，传祺GS3或许能做到。

传祺GS3采用贯穿式的凌云翼进气格栅，前脸时尚动感。侧身线条流畅立体，悬浮式的车顶符合当下的潮流审美。尾部设计简洁流畅，尾灯采用双8造型造型的内部结构，独特个性。

虽然是小型SUV，传祺GS3的内饰表现却丝毫没有缩水，配载的8英寸液晶显示屏，集成了T-BOX车联网3.0系统、Carlife手机互联、北斗/GPS双模式3D语音导航，还配备了具有随动转向功能的倒车影像。高质感真皮座椅、同级领先的1500mm横向空间，还有带空气净化功能的空调配置。如此跨级别的配置，或许将是传祺GS3未来赢得市场的亮点。

动力方面，传祺GS3搭载了传祺第二代200T发动机。传动系统方匹配了全新的爱信的6速手自一体变速箱。同时ESP、胎压监测、6安全气囊，在保障动力的同时，为车辆带来了全方位安全保障。

我们注意到，虽然上半年小型SUV销量整体下滑11%，但主流车企仍然在小型SUV的细分市场开启了“血拼”模式。今年，上市或即将上市的小型SUV不胜枚举，合资品牌有劲客，自主品牌有荣威RX3、远景X1、远景X3、东风风神AX4、纳智捷U5、观致Model Young……还有GS3。

对于我国汽车销量市场而言，随着北上广深的汽车限购，以及其他一二线城市汽车消费的饱和，未来或难以出现迅猛的增长点。然而，相比中型、中大型SUV，三四线城市受消费能力制约，从走量的角度来看，小型、紧凑型SUV市场的更有可能成为接下来几年车企的新增长点。

含着金钥匙出生 目标：国际化，出发！

同时，传祺GS7、GS3可以说是含着“金钥匙”出生的。对于车企来说，新车型要赢得市场除了自身的产品实力，还需要时间的堆积以形成良好的口碑效应，且自主品牌尤甚。不过对传祺来说可能要容易的多，GS8、GS4两款“爆款”车型，已提前为GS7、GS3提前打响了品牌力。

今年前7个月，广汽传祺累计销量达289,843辆，同比增长52.43%。完成全年目标50万辆的58%。其中，GS8表现稳定，今年累计销量超过5万辆，位列大七座SUV细分市场前列，与广汽丰田汉兰达、长安福特锐界形成三强鼎立之势。而GS4也稳居全国SUV销量前二名，自2015年4月上市迄今，累计销量达到66万辆左右，月均销量近3万，成为10-15万价格区间中国自主品牌屈指可数的高品质“爆款”车型。

GS8、GS4优异的市场表现，无疑是传祺产品极具说服力的产品背书。不仅如此，为了提升GS7的品牌影响力，传祺将GS7的首秀选在了美国。在今年北美举办的“底特律车展”，传祺成为今年唯一一个参加北美车展的自主品牌。

从竞争关系来看，要挑战已在细分市场挑战已经具备口碑效应的对手占据相对稳定的份额的对手，传祺GS7作为后来者，选择出招海外镀金，一方面给了消费者一个好印象，另外也在一定程度上拉开了与竞争对手的产品调性。

同时，走出国门也能看出传祺GS7的野心和对未来的前瞻性。有观点认为GS7出招出国“镀金”，是牢牢抓住了国内消费者购车的心理；也有观点认为，GS8、GS4的市场表现，为传祺进入国际市场积累了资本，而GS7或将肩负着传祺打开国际市场，实现品牌国际化发展的敲门砖。

对于自主品牌而言，当产品与市场积累到一定程度，向外扩张是必然需求。毕竟，就在GS7、GS3上市的前4天，长城公开“示爱”Jeep，试图通过并购吞下全球性SUV品牌，实现成为全球最大的SUV制造商梦想。

总结

在笔者看来，相比产品本身，传祺在市场布局与营销方面的表现更值得学习。传祺先利用市场短板打造爆款，再根据需求填补自身短板。反观传祺，历史品牌并不悠久，为了迅速立足，先是借“二胎”之势，发挥自主品牌的价格优势，迅速占领7座蓝海，同时还兼顾紧凑型市场。如今，又在大五座、小型SUV填补自身矩阵。

如果说GS8、GS4是传祺攻城的矛，那么GS7、GS3就是传祺守城的盾。