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同样作为中国汽车品牌的排头兵，似乎广汽传祺并没有像吉利比亚迪那样的受到人们的超高关注，但是在 市场上实打实的销量还是很能证明其本身的产品力。仔细数数广汽传祺旗下的车型，从轿车到SUV再到MPV总共是13款 车型，命名方式也是直接，GA车型都是轿车，GS车型都是SUV，GM车型是MPV。不过真正走量的和关注度较高的其实就是一直的销量担当GS4、7座SUV车型GS8以及最近爆火的MPV车型GM8。
个人感觉传祺原来是属于踏踏实实造车的那一类，无论是2010年成为亚运会指定用车的GA5，还是一直肩负着走量任务的GS4都没有那种“哗众取宠”的设计，更多的是属于一种中庸的路线。但你知道吗，球权威的市场调研机构J.D. Power发布了2017年中国新车质量研究(IQS)报告，广汽传祺连续五年位列中国品牌第一，同时在紧凑型SUV细分市场排名中，传祺GS4以93分的成绩摘得中国品牌第一的桂冠，可以说真的是一款走心的车。
北京时间6月16号，广汽传祺推出了新款GS4，新款GS4在外观方面做了些微的调整，而主要的改变则在于全系增配的同时厂家指导价还降了1万。新车售价区间为8.98-15.18万元，总共12款车型可供消费者选择。那么接下来就看看新车都有了哪些变化。
首先是价格变化
2018年依旧是SUV之年，尤其在紧凑级SUV市场中，无论是对于合资品牌还是自主品牌来说都是兵家必争之地。而前文说过的GS4这款车关注度低的主要原因就是在其他竞争对手不断的升级换代，而GS4相对老旧的产品线在竞争力上无疑差了一大截。这次新款的推出将重新激活GS4在细分市场的销量增长。
对于消费者来说，广汽传祺新款GS4最大的关注点就在于新车的售价区间要低于老款车型。老款的售价区间是9.98万-16.18万元，整体上有了1万元的直接官降。除了相较于老款车型有价位的下降之外，同样要低于其直接竞品博越和荣威RX5的售价。
更低的售价很明显让新款传祺GS4的综合竞争力上升了不少，但还是能看的出来这次的新款GS4只能算是一个中期升级作品。一方面广汽传祺可能要开始打“价格战”，另一方面可能对于传祺GS4这款车一直憋着个大招呢，毕竟即使现在的新款在颜值上跟直接竞品相对来说还是差点意思。
也跟着时代玩起来智能了
老款GS4与竞品相比最大的不足就在车载智联系统，所以新款传祺GS4最令我关注的还是全新升级的10.1英寸大屏器及搭载的“祺云概念”智联系统。不知道能不能在这方面跟竞品追回差距。
这套智联系统共有智慧腾讯车联、智能远程助手、虚拟专人领航和超能语音副驾四大系统。除了常规的智能安防，紧急救援这些基础保障功能之外，也支持使用手机APP对于车况信息的第一时间了解。然后高德、腾讯双地图导航，支持在地下停车场等信号盲区定位车辆等等。
其实最好玩的是这套系统的语音控制，在新款GS4上语音控制已经不仅仅存在于对软件的控制，这套“祺云概念”智联系统加入了许多对车内硬件的语音控制，通过语音控制可以对空调、加热座椅、内车灯、雨刮等基础硬件功能进行控制，这项配置的加入就直接让GS4这款车的科技感和可玩度都得到了大幅度的提升。
内外颜值属于小有升级
新车还是能一眼看出来是辆传祺GS4，也可以说传祺对于自家车型的辨识度做的还不错。前脸部分两处变化，一个是加入了更精致的LED灯光组，另外一个个就是全包围的造型更加具有整体性，一个弧线的设计让传祺正脸看起来多了一分微笑的感觉。
只不过LED这项配置仅仅出现在两驱顶配车型和四驱顶配车型上，其余皆为卤素光源，没有全系标配LED是一个小遗憾，但是考虑到价格因素其实也还能接受。
车尾部分的变化更前脸位置一样，一个是后包围的造型，另一个就是尾灯的灯光组。后包围部分能看到一个L型的后雾灯，也算是呼应了全面的行车灯吧，但是其实夜间开起来你会发现其实亮的只有下半部分，并不是整个L型。
侧面倒是没啥变化，依旧是悬浮式车顶的设计。不过整体车身尺寸小有变化，新款车型的三围尺寸为4525*1852*1685mm，轴距为2640mm。比老款更长更矮，宽度没有变化，另外就是轴距短了10mm。
内饰部分其实很明显还是老款的样式，整体氛围没有变。实际变的就 两个地方，一个是方向盘造型变了，另一个是中控10.1英寸的大屏幕还是很吸引人的注意力的。除此之外无论是换挡杆造型，还是空调按键都是老样子，好在并不难看。
方向盘的造型终于变了，老款上的那种四幅式设计着实不符合这个时代的审美。新款明显顺眼多了，而且还感受到一点运动 范。三幅的造型，下面还加入了镂空设计，好评！
仪表盘是机械+显示屏的设计这点没啥说的，重点在于机械表盘外圈多了两条蓝色灯带，姑且叫它仪表盘氛围灯吧，一通电就会亮，有那么点科技范。
中控大屏的内搭载的智联系统前面已经介绍过了，这里就不多赘述了。画面的分辨率和色彩还原度表现都不错，个人觉得触控的跟手程度可以再提高一些，虽然这有些吹毛求疵了，但是既然都已经上了智能系统了，那么这些细节方面可以做的更完美一点。
配置方面来看，售价8.98万元的入门版车型相比老款车型增加了ESP电子稳定、TCS牵引力控制、HBA紧急制动辅助、HHC上坡辅助和HDC下坡辅助系统，怎么说呢在这些实际的安全配置上传祺GS4的表现相当不错，但是在其他一些舒适性实用配置上跟其他自主品牌相比起来还是差点意思。
最后：
动力方面继续搭载1.3T/1.5T两款发动机，最大功率分别为137马力和152马力，变速箱搭配的还是熟悉的爱信6速自动变速箱及7速双离合变速箱，手动挡车型将由5速升级到6速。
综合来说全新的传祺GS4依旧是带着诚意而来的，降价增配无疑是提高了本身的产品竞争力，尤其新智联系统的加入也补足了老款车型与对手之间的差距。老款车型的实际市场销量便一直保持在平均2万辆左右，那么新款的上市必然使得销量能有进一步的增长，看来接下来的自主品牌紧凑SUV市场中又将迎来一场混战。
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