玩大了 广汽丰田不单只下调车型指导价还送老客户一堆福利-广汽丰田报价

最近这两个星期以来，为了响应制造业增值税税率调整政策，各大车企下调车型指导价的新闻不绝于耳。无论直接调价也好，还是换个包装减免上牌税费也好，背后的潜台词其实都是一样的：降价了，大家赶紧来多买点新车。但今天看到广汽丰田发布的消息，却有点让记者“跌眼镜”了，除了下调多款热销车型的指导价以外，还要送购车补贴，还要弄免息金融方案，还要搞免费延保，还要送老车主免费保养，还要顺势下调维保零件的价格。这…，这怎么都不按套路出牌了呢？

​

SUV双响炮 汉兰达及C-HR最高下调5000元

我们都知道，价格坚挺对于汉兰达来说是一种习惯，有意思的是广汽丰田也把它放进指导价下调名单里面了，2.0T四驱至尊版调降5000元，2.0T四驱尊贵版调降3000元，2.0T四驱豪华版进行配置体验升级。其实明眼人都看得出来，别说下调了，哪怕是原封不动，市场依然会对汉兰达趋之若鹜。不过更让记者惊讶的是，厂家还向2018款汉兰达的保有车主免费赠送2次保养，少说也是过千元的额外福利呀，按道理也不是受增值税政策调整的影响。因为这个“反常”的操作，记者开始感觉到广汽丰田的这次调价并不仅仅是为了多卖新车这么简单。

​

另一方面，年初两月热销9,325台、既有颜值又有实力的另一台SUV车型C-HR也在调价名单里面，全系调降3000-5000元，并同步对车型阵列进行了优化。调整后共提供7款车型（其中两款为更具个性的特装版），最新的指导价区间为14.18-17.88万元，成为国内主流合资2.0L自动挡SUV中入门指导价最低的车型。不过话说回来，据记者观察身边已经入手C-HR的朋友，价格并不是TA们首要考虑因素，反而是日本原装进口的2.0L Dynamic Force Engine大排量自然吸气引擎，以及换挡速度堪比双离合的Direct Shift-CVT变速箱更有吸引力。另外包括同级罕见的后双叉臂独立悬挂、TSS主动安全套件和10安全气囊等等，都是一些哪怕在豪华品牌车型上也没法拥有的越级装备。

​

如果你也开始对C-HR欲罢不能的话，那么广汽丰田还给各位潮人度身定制了最低2成首付、3年零利率的金融方案，如果按照最新的指导价来算，入门车型的最低首付额仅仅需要28,360元而已，月供也只是3,151元，大大方便了那些高收入、高消费但又没有太多积蓄的年轻白领。而对于希望通过二手车置换方式购买C-HR的消费者，厂家也提供了专属福利，即日起至4月30日，新客户置换可获赠价值1000元补贴，老客户置换再追加1000元。在广汽丰田特约经销店就能够一站式完成旧车置换新车，舒心又省心。

​

2019款凯美瑞加配不加价 全周期的无忧保障

刚刚上市的2019款凯美瑞，早就通过“加配不加价”方式提前响应“降税让利”政策，并可享最高3年零利率金融方案和最高5000元的二手置换补贴。譬如大部分车型增配的9英寸触屏、GPS导航、自动感应雨刮和胎压显示等等，本来就价值4000-8000元之多，而且这里面很多实用的高价值装备压根就没法通过后市场加装的。另外2.0L排量车型全面升级原装进口的TNGA动力总成（Dynamic Force Engine + Direct Shift-CVT），无论是整车三大件的机械水准，还是高价值配置的完备程度，都在合资B级轿车里面一骑绝尘。

​

尽管如此，这一次广汽丰田还是任性地给凯美瑞双擎追加“4年或10万公里免费基础保养”的服务政策。在近期各大车企的调价行动中从未见过类似的举措，这折算起来也是价值超万元的福利啊！要知道凯美瑞双擎本来就有不限年限、不限里程，跟车不跟人的“电池无忧”政策，是混合动力车型里面唯一一个覆盖整车全生命周期的电池保障计划，短期看可以放心无忧地用车，长期看也能保证二手置换的保值率。记者认为，也就是因为广汽丰田多年来深耕混动市场，才有底气独家推出“电池无忧”这种终身保障。

​

高配更值得入手 雷凌家族全系最高下调4000元

作为销量中坚的雷凌家族，当然也享受到这一次指导价下调的福利，雷凌双擎E+全系调降4000元，雷凌及雷凌双擎全系调降2000-3000元。紧凑型轿车的买家群体相当重视性价比，对价格的敏感度也相对要高一些，而雷凌的指导价下调，再加上广丰原有的二手置换补贴(最高3000元)、汽车下乡置换补贴（最高3000元）和县域居民购车补贴（2000元），无疑让更多消费者可以放心选购高一档配置的车型。譬如从185T CVT新锐版升级到精英版，价格只是多了7000元，但却能多拥有电动天窗、铝合金轮圈、多功能方向盘、车载蓝牙、带GPS导航的8英寸触摸屏和倒车雷达等等，省却了买车之后再升级加装的烦恼和费用。

​

而作为国内最畅销混合动力车型之一，雷凌双擎在指导价下调之后，价格区间变为13.78-15.68万元，性价比相当突出。要知道落地总价不超过15万元，就能拥有一套全球领先的丰田THS混合动力总成，百公里综合油耗低到4.2升，更有动力电池组终身不限里程、不限年限的无忧保障，无论怎样算都是一笔非常划算的交易。

​

致炫、致享调降1000-2000元 6万起开上高品质丰田车

对于入门车型YARiS L家族来说，指导价下调的吸引力自然非常显著，此番降价后致炫和致享的起步售价将进一步下探到6.88万元，再加上早前汽车下乡政策给予的2000元置换补贴，以及广丰独有的县域居民2000元购车补贴，分分钟不需要6万元就能够把这台高品质的丰田小车带回家。而对于一些预算有限或者刚刚进行了大宗消费（例如买房），但又急需用车（例如刚刚怀上宝宝）的朋友，广汽丰田1万元购车季还在持续进行中，最低首付1万元就能够把致炫和致享开走，还有多种灵活的零利率方案，简直就跟买台手机一样轻松。

​

花拳绣腿终究不及真情实意 老客户也有大福利

指导价下调很自然是针对新购车客户的举措，那么老车主、老客户就只有眼红的份儿？并不。广汽丰田本来就有定期下调维保零件价格的习惯，譬如2018年就下调过机油和其他零部件的价格，让部分车型的基础保养费降幅高达20%。这一次，广汽丰田也顺势同步下调两万多个零部件的价格，其中常用保养件价格最高降幅达20%。而如果你是第六、第七代凯美瑞车主的话，还可以参加到首次推出的“凯美瑞老车主回家关爱计划”，享受回店保养礼遇、置换八代凯美瑞礼遇和二手车车主免费延保礼遇等等多重福利。

​

丰田车品质可靠、养护省心可是有口皆碑，而广汽丰田接连下调维保零件的价格，则意味着车主整体拥车成本也将进一步降低。记者总算看出来了，广汽丰田并没有像其他车企那样简单调价，又或者偷换概念制造噱头，反而兴师动众弄出这么多惠及新老车主的福利，是因为真的用心了。平心而论，指导价下调的爽快是一时的，刷完卡办完购车手续也就结束了，但细心的关怀与实在的回馈，却是贯穿整个用车生命周期的利好。这一次，广丰又走在了别人的前面了。联想到早前广汽丰田把2019年作为“品牌進化中期规划元年”，也就明白为什么这一次要玩这么大了。