目前10万元级国产SUV常年霸占SUV销量排行榜前几名,多年以来传祺GS4正是其中一员,可见其市场认可程度。
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6月16日,广汽传祺GS4新款车型上市,除外观内饰配置小幅提升外,还重点强调其智能互联SUV身份,新车推出12款车型,售价8.98-15.18万元。配备1.3T和1.5T两款发动机,提供自动和手动挡可选。
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小米公司MIUI副总裁金玲(右数第二位)受邀出席了活动,并上台合影祝贺。
发布会现场回顾:
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广州汽车集团乘用车有限公司副总经理闫建明说到:“我们正处于智能化变革时代,汽车处于与智能移动结合的时期。厂商将在这个过程中转变为移动出行服务商,广汽传祺将致力于成为智能网联与汽车结合领域的领先者。”
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广汽传祺未来的产品将朝着信息智能推送、娱乐共享互动、车载智能服务、终端一键支付、远程车辆控制等五大方面的功能发展。
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广汽传祺还与腾讯合作,助力传祺GS4智能互联功能,实现语音交互、腾讯地图等功能,还能在车内收听NBA语音直播。
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传祺GS4升级智能网联系统后,具备智慧腾讯车联、超能语音副驾、虚拟专人领航、智能远程助手功能,还配备无线充电和10.1寸中控大屏。
新车亮点解析:
外观微调 增加全LED头灯
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新款传祺GS4在外观方面变化不大,在前脸上最大的变化在于大灯组和前格栅的造型升级。
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LED大灯组采用三颗独立LED设计,看上去更加有层次感,同时也增加了整车的科技味。
进气格栅采用凌云翼式设计,镀铬装饰的面积明显增加,看起来更加高调。
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前包围和日间行车灯的造型也做出了改变,新款车型的日行灯改用“L”型设计,老款车型为单竖条设计,变化不大。
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新款传祺GS4的长宽高分别为4525/1852/1685mm,轴距为2640mm,相比于同级别车型处于中等位置,GS4在外观上也不是那种走大尺寸的路线。
新车提供了全新样式的18寸双色轮圈,尺寸为215/55/R18,对于这个级别的SUV来说刚刚好。
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车身侧面采用了双色的设计,配合隐藏式D柱营造出了悬浮式车顶的效果,不过这种设计现在已经非常常见了,没有太多新鲜感。
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车尾在的变化同样也是集中在尾灯和后包围上,新车的后雾灯同样采用了L型设计,与前面的日行灯形成呼应。
尾灯采用了LED光源,两道灯带在夜晚的辨识度也好于现款车型。
中控新增祺云智联系统 支持语音控制
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作为中期改款车型,GS4的内饰变化也不是很明显,主要变化在于三幅式方向盘和中控屏幕的改变。
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三幅式方向盘在造型上比老款车型的四幅式方向盘更加年轻、运动,握感饱满,但表面皮质有些粗糙,手感不够细腻。
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仪表盘的样式也发生了变化,和GA4的造型更加相似,不过在时速的数字字体上有些偏小,不利于阅读,希望以后能进行改进。
全新的触摸式中控屏也增大到了10.1寸,同时出风口也从屏幕两边移到了中控屏下方。
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重点来了,新款GS4搭在了祺云智联系统,你完全可把GS4当做一辆移动的手机,通过“腾讯我的车”在车机上连接微信,可以分享我的行车轨迹、车友互动等场景。
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同时这套智能系统还支持语音控制,通过“你好,小祺”来唤醒,在导航、音乐等功能还支持免唤醒呼叫,在识别的准确性上也相当高,非常好用。
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你甚至可以拿它来听一场NBA直播,我试驾当天正好赶上骑士队VS勇士队第四场的直播,边开车边听直播也是另一番体验。
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新款GS4还支持360度全景影像,清晰度较好,但在全景图像的拼接上不够自然。
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新款车型还支持无线充电功能,这也符合当下的手机使用趋势。
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全景天窗同样配备,当然你也可以用语音来控制开闭,当然我猜测这也是高配车型的专属配置。
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后排出风口和USB充电口也没有缺席,可见传祺GS4在舒适型配置上还是比较充足的。
动态体验:与现款区别不大
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新款GS4同样搭在了现款车型上200T(1.3T)和235T(1.5T)两种动力组合方案,匹配6MT和6AT变速箱。
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在起步的时候感觉车辆会有点蹿,一踩下去车会猛地一冲,熟悉掌握了油门之后才得以缓解。
当然在速度起来之后整体的品质感还是不错的,动力储备够用,换挡平顺,对驾驶者意思的领悟也比较到位,相比于之前搭载7速双离合的GS4车型而言质感真是好了不少。
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在市区驾驶时整车地盘的滤震性也不错,多连杆独立悬架的表现软硬适中,对路面震动的处理较为得体,不会给乘客太多抱怨的机会。
据厂商透露,新车的NVH也进行了优化,在实际体验上看确实不错,100km/h的时速下行驶车内没有太过明显的噪音,在同级别中处于中等水准。
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方向盘在转向时的力度也很合适,不会让人感到轻飘飘的无所适从,也不会让小姐姐们抡着有些费劲,符合一台家用舒适SUV的一个设定。
总结:
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本次改款的重点在于搭载智能车载系统,精准的语音识别可以说是同级车型里的大杀器。配合恰当的价格,新款GS4想获得一个优秀的销量依然不难。