提起汉兰达相信想买SUV的朋友一定都非常熟悉，因为你向人咨询，十个有八个都会提到汉兰达。而长久以往汉兰达的大空间、乘坐舒适性、较为均衡的驾驶，都让它成为7座SUV的行业标杆。当然它还有被吐槽的地方，就是相比同级配置太低，而目前它迎来中期改款，在这方面是否会有一些变化呢？
说实话这次中期改款还是挺有诚意的，在不加价的前提下，除入门版车型外，全部增加了丰田的智行安全系统，它包含了自适应巡航等一系列的驾驶辅助系统，大大增强了整体的科技感。同时外观大变，尤其针对前脸，营造出更加凶狠的气势。
如果说现款汉兰达的前脸线条有些累赘，那么新车则把多余的分支砍掉，整体更加干练。梯形设计不仅显得凶狠，也更加运动。同时横幅格栅也让它看上去有一些雷克萨斯LX的感觉，高级感进一步提升。
尾部并没有任何变化，整体给人的感觉很宽厚，充满力量感，一看就能给家人足够的保障。尾灯采用横向的LED光导纤维，色彩细腻，相比老款取消了外部的镀铬边框，视觉上更清新。而备胎采用底部外挂式，虽说降低通过性，但提升了行李厢空间。
新汉兰达的内饰和现款车型无太多改变，整体保持着简洁雅致的风格，部分软材质和哑光金属的点缀，让车内氛围温馨舒适。而前文也说到，这次新款车型的配置升级是一大亮点，那么就让我们看看它有哪些具体变化。
可以看出新款汉兰达在配置方面有了质的飞跃，尤其是主动安全方面，除了低配精英版外，其余车型全部配了TPMS胎压监测、PCS预碰撞系统、DRCC动态巡航控制、LDA车道偏离警示、AHB远光灯自动调节，可以说这一套智行安全系统的加入，让新车竞争力进一步大增。
汉兰达之所以能成为神车，主要一方面还在于空间，它的座椅布局合理，空间构建宽敞，对于五口之家来说，每一位乘客都能有相对舒服的乘车体验。而这次我们也叫来身高190厘米的同事，来看一看它极限条件下的空间表现。
可以看出，通过座椅的合理摆放，中后排是可以坐下两位身高190厘米的乘客，当然这时最后排那位不会很舒服。不过从另一个侧面反映，如果你和家人体型正常，那么乘坐在汉兰达内部，将会得到很富余的空间表现。
新款汉兰达取消了3.5升自然吸气发动机，所有车型全部搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，依旧匹配6速手自一体变速器。
而在平稳驾驶中，汉兰达给你的感觉安稳舒适，哪儿哪儿都不会让你觉得较劲，发动机保持低转速以节省燃油，车内整体的静音效果很好，怠速状态下感受不到外面的喧闹，120公里/小时速度以下风噪也不是很明显。
结语：汉兰达一直以7座大空间独领风骚，配合上丰田稳妥的驾驶，让它一直有不错的口碑。而此次新款在配置升级后，让人看到更多诚意，诸多的安全配置也使其科技感进一步加强，丰田的设计也不再保守，开始进行多样化的大胆尝试，而你准备好开始举牌了吗？（图/文/摄 网通社 任宏斌）