说到菲亚特，你要是年纪大点，可能还记得蓝底白标的南京菲亚特；要是你是年轻人，那你印象中的应该是红底白标的广汽菲亚特。前者在2007年，由于种种原因结束了与南京汽车集团的合资合作，退出了中国市场；后者则是在10年重新杀回中国，并选择资金实力更为雄厚的广汽集团作为合作伙伴。
可无论是南京菲亚特，还是如今的广汽菲亚特，菲亚特在中国的旅程绝对不可以说是一帆风顺的，甚至可以用惨淡来形容，前者南京菲亚特惨淡的离开了耕耘了8年的中国市场，而广汽菲亚特在重回中国市场的第8年，也撑不住了，在6月1日，菲亚特克莱斯勒汽车公司在未来五年商业计划会上表示“集团旗下菲亚特汽车公司将退出中国市场”，从今往后，FCA集团在中国生产的车型将不再推出除了JEEP品牌，菲亚特品牌的任何车型。
不过别只看到菲亚特汽车的惨淡，可是菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）仍然属于一个庞然大物，2009年6月10日，菲亚特集团和克莱斯勒集团宣布结成全球战略联盟；2014年1月，菲亚特股份公司宣布对克莱斯勒集团所有股份完成收购，菲亚特克莱斯勒集团即FCA宣布成立，旗下拥有阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、道奇、菲亚特、Jeep、玛莎拉蒂等品牌。可以说它还牢牢的握着大部分男人的梦想：
首先便是JEEP，吉普一直象征着真正的四轮越野。追溯吉普的历史，也能发现JEEP早已跳出了品牌的局限慢慢成长为一种不羁的精神，而这种精神的拥簇者分布在全球各地，很多男人在心中都曾有一个开着JEEP去征服野地的梦想。
接下来应该是FAC家族的小将阿尔法罗密欧了，创建于1910年，总部设在米兰的阿尔法罗密欧在1986年被菲亚特集团收购。而专注玩赛车100余年的罗密欧在2017年4月正式进入中国市场后，也为中国消费者带来了新的选择。30万的入门价便能拿到一台有着扎实赛车底子的精致车型，也导致了giulia的热度一直不低。
1914年12月1日成立于博洛尼亚，并于1993年被菲亚特收购的玛莎拉蒂，是阿尔法罗密欧的同胞，同属于意大利的它们都洋溢这浪漫的色彩。而玛莎拉蒂无论是从设计还是性能，从操控还是奢华，都做到了极致，而同样有着赛车功底的玛莎拉蒂，每台车型在满足优雅奢华的同时，也有着迷人的动力与声浪，迷倒了无数人。
而最后这台车，应该是所有男人的梦想了吧。法拉利一直作为极限动力的追求者，旗下的每一台车型都有着极有特色的外观和澎湃的动力，虽然价格昂贵，但是已久无法阻拦它成为无数年轻人的梦之车。
虽然说菲亚特在中国的旅途不太愉快，但是母公司旗下的其他车型在中国却越来越受欢迎，玛莎拉蒂和JEEP在中国近年来的销量增长都不小，可以说能拥有如此多让人为之倾慕车型的企业好像也并不多，在茶哥的印象中好像只有大众能与之匹敌，怎么样？你们喜欢上面他们中的哪一个呢？不妨在评论区告诉茶哥。