菲翔是2012年9月，广汽菲亚特国产的首款车型，其实到目前为止，广汽菲克的菲亚特旗下也仅有两款产品，三厢的菲翔和两厢的致悦。说起菲亚特这个意大利品牌，或许很多朋友还不是特别熟悉，但提起法拉利，多数朋友估计都会知道这个超级跑车品牌，其实法拉利就曾经是菲亚特旗下一个子品牌，但是法拉利于2016年已经宣布从菲亚特旗下独立出去了。
法拉利曾经也是菲亚特旗下品牌
说到菲翔这个车型，其品牌背景深厚指的就是这个，其和美国克莱斯勒集团重组的菲亚特克莱斯勒汽车公司，其旗下品牌除了JEEP（吉普）、菲亚特、克莱斯勒外，还有法拉利（2016年1月独立出去）、Abarth（阿巴斯）、蓝旗亚、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂等很多响当当的汽车品牌。意大利品牌菲亚特是世界500强企业，而且其实力确实很强，产品在欧洲卖的也不错。
在广汽菲克前，菲亚特曾和南京汽车集团于1999年4月起合作成立了合资公司，当时陆续出品了三款经典小车，派力奥、西耶那和周末风，当然最后结局大家也应该了解，2007年12月，菲亚特以一块钱的象征性价格和南汽散伙，而南汽最终也被上汽吞并。
南京菲亚特周末风
3年后，菲亚特卷土重来，和广汽合作，成立合资公司——广汽菲亚特。而菲翔作为其国产的第一款产品，本来都寄予了很大希望。菲翔外观时尚、动感，属于一款紧凑型车，但销量却一直不温不火，之后销量又不断下滑，直至月销量降到两位数。
菲翔和致悦9月销量
菲翔上市之初就使用了涡轮增压1.4T+双离合，一样的黄金动力组合，为什么大众能成功，到菲亚特这里就不好使了呢？
因为菲亚特已经离开过一次，失败过一次。而致悦和菲翔销量也不尽如人意，所以很多人都有所担心，菲亚特会不会第二次离开？
笔者认为，这就有点杞人忧天了，不同于南京菲亚特，广汽菲亚特的布局要远远大得多。广汽菲亚特现在是广汽菲克，广汽菲克除了菲亚特品牌，还有JEEP品牌，现今SUV市场火爆，JEEP品牌的影响力并不弱，其自然会有很大的成长空间。
JEEP指南者10月销量
只要广汽菲克JEEP不断完善产品布局，推陈出新，提高产品力，相信，其销量还是会有很大的增长空间。
除此之外，现在的菲亚特在国内的子公司也不少，布局的摊子铺得很大，汽车工厂有长沙工厂和广州工厂等多地工厂；机械制造有柯马，重卡有上汽依维柯红岩，汽车零部件有马瑞利等等，摊子这么大，是谁都不会轻易放弃的。
所以说，仅以菲翔的销量，就担心南京菲亚特的故事重演，就有些杞人忧天了。