在常开车的人们口中，经常挂着一句：“开不坏的丰田车”。结实耐用又技术可靠，让丰田汽车畅销全球。2017财年，丰田集团合计销量达到1038万台；在170多个国家销售，目前顾客的保有量超过了9900万人；在全球约30个国家拥有近70条生产线……这些数据证明了丰田在全球车市里的“巨无霸”身份。
就是这样一个“巨无霸”，今年推出了一款小型SUV却开创了一个潮流新物种。
6月23日，广汽丰田TNGA家族首款SUV车型C-HR正式上市。推出基本版四款车型售价为14.48万-17.98万元，以及两款特装版和两款特别款车型。C-HR即日起发售，预计8月初将全面到店。另外，广汽丰田还为C-HR量身定制专属金融政策，让心动的年轻人们能够轻松享受到新车福利。
小型SUV同质化严重
关于C-HR这款车型，相信大家已经很早就开始关注了。在近些年的大热的中国SUV市场里，热度从紧凑型SUV蔓延到小型SUV，此前丰田一直没有布局吊足了大家的胃口。
直到2014年在巴黎车展中首次亮相的C-HR概念车瞬间点燃了梦想。
然而经过严谨的产品开发、测试、生产，直到四年后的今天C-HR才正式来到了我们面前。市场瞬息万变，目前SUV销量增速已经放缓，特别是小型SUV，甚至在去年出现了负增长，在这种形势下，广汽丰田C-HR凭什么能够脱颖而出？
始于颜值的吸引
不可否认，很多人一开始是被C-HR的颜值所吸引的。如果没有一个绝对酷炫的颜值，怎么能够叫人在四年里都念念不忘？又怎么称得上是“潮流新物种”？
C-HR整车采用了SEXY DIAMOND钻石设计主题，就如同通过切割变得更加闪耀的钻石一般，C-HR的型面线条非常干净、利落，采取宽体低俯姿态，打造出上身紧凑，下身充满力量感的独特车身比例。低前鼻造型凸显立体感和雕塑感，隐藏式后门把手设计，悬浮式车顶视觉中心更低。全系标配的17英寸大直径轮胎，立体悬浮“C型”后组合灯辨识度十足。
值得一提的是丰田首创设计的LED扫光式前转向信号灯，呈直线大幅延伸开来，接收到转向信号时，其12颗LED由内向外依次一一点亮，科技感爆棚。下方钻石状格栅设计也呼应了设计主题。
内饰也是采用独特的钻石“菱形”设计与点缀，仪表盘和控制台朝向驾驶员设置，以驾驶员导向为布局，更具动感。如此有颜值有范儿的C-HR，堪称90后们的爆款“潮牌单品”。
内在不比颜值差
然而虽然外面被颜值吸引，但是皮相只能留得住一时，能够长久的必然是有实力的。正如广汽丰田的执行副总经理李晖说的那样：“高颜值可以拿到市场的入门券，而高价值才能进占C位。”
在讲C-HR时，不得不提到TNGA架构。作为广汽丰田继第八代凯美瑞之后第二款TNGA车型，C-HR出自全新TNGA C平台（紧凑型车平台），车身尺寸长4405mm，高1565mm，宽1795mm，轴距2640mm。将后排放倒后共有1112升的超大容量。依托于更高级别的C平台开发以及源于中高级车的精良装备，用更高的平台做出来的产品自然比同级别的竞品要更上一个层次。
C-HR搭载基于TNGA架构开发的全新发动机2.0L Dynamic Force Engine发动机和丰田最新研发的全新Direct Shift-CVT变速箱，最大输出126kW、最大扭矩203N·m，百公里油耗仅为5.7升，并且拥有世界顶级的40%热效率，动力充沛又省油。
同八代凯美瑞一样，C-HR采用的麦弗逊式前悬挂和双叉臂式独立后悬挂，转弯半径更小只有5.2米，而且更加稳定。
在汽车最重要的安全这块，C-HR配备了TNGA高强度高刚性安全GOA车身，车身焊点超过5000个。车身结构能够吸收各个角度碰撞的力度，防止车厢变形无法逃脱。全车系标配10个SRS空气囊，并且首次在副驾驶席搭载座椅座垫安全气囊，四车窗全部搭载夹/卷双防式摇窗电机，这些配置一般都是中高级车才有的水准。
除了标配的10个安全气囊，C-HR还在入门级外均配备Toyota Safety Sense智行安全系统，包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统，让你在享受驾驶乐趣的同时，安全得到全方位的保障。
无形的产品力
都说买车不是一锤子买卖，不仅买的是有形的车，还买的是无形的服务。前面我们提到了丰田这个汽车生产商里的庞然大物，很少有人知道国内的广汽丰田已经连续三年全部生产线获得“零缺陷率”评价，这在丰田海外事业体中是唯一。
而且还为车主们提供更好的服务体验，比如为混合动力推出的“电池无忧计划”、以及汉兰达车主感恩行动。经销商网点的地级市覆盖率，也将从现在的75%拓展到2020年的85%。
并且广汽丰田还承诺了今后每年都会向市场推出TNGA的新车型，未来还将陆续推出PHEV和EV等新能源汽车。相信C-HR会成为第八代凯美瑞之后广汽丰田的又一销量增长推动力。