眼前的广汽本田雅阁混合动力车型，它是本田i-MMD双电机系统打造的，也正是“环保+乐趣”的理念。
高效率双电机系统带来压倒性的低油耗性能，同时高效率电机也能带来畅爽的加速和响应，要知道这世界如果为了节油而放弃了驾驶乐趣，那汽车又有什么意义呢？
Sport Hybrid：本田的混合动力
要说混合动力，似乎很多人只知道丰田，但本田从来有它的独到技术。
第一，它用的电池就是锂离子电池，比起其他车企用的镍氢电池，效率自然要高许多。所以，它的发动机只有了2.0升，动力143匹。
但是它的电机呢？最大马力169匹，这样它的综合动力达到了199匹，电机大了，发动机排量小了，就更多用电机吧？
对啦，油耗就省下来了！而电机有315Nm的扭矩输出，加速直接而且有力，不是依然保持驾驶乐趣？
Sport Hybrid：i-MMD混合动力系统
本田的i-MMD混合动力系统也非常独特。它的i-VTEC汽油发动机，带两个电机和E-CVT电气式无级变速器。
两个电机呢？ 一个是用于发动机 ， 一个是用来驱动的电机 。
整个系统工作有三种模式，所以MMD所指的就是Multi-Mode Drive，这三种驱动模式分别是 EV纯电机驱动 、 混合动力驱动 以及 发动机驱动模式 。
EV纯电机驱动
纯电驱动，很好理解，就是电池给驱动电机提供电力驱动汽车，这个时候发动机不工作。
发动机驱动模式也好理解，发动机提供动力，通过变速器将动力传到车轮来驱动汽车，这个时候电池电机都不工作。
混合动力驱动
它的混合动力呢？不是电机与发动机的动力一同提供动力呀！
它是利用发动机来驱动发电机，由发电机提供电力给驱动电机，来驱动车辆，这时发动机与电动机是同时工作的。
发动机驱动模式
这里你可以看出，在我们急加速混合动力行驶时，发动机是通过驱动发电机，利用发电机发出的电力供给驱动电机，最终驱动车轮。
也就是说，混合驱动模式下，发动机与电机是以串联的方式输出，最终只是靠电机来驱动车辆，并非发动机与电动机同时驱动车辆，这点与丰田的混动系统有很大不同。
这里，我们可以看出。
混合动力版雅阁的设计思路是 “电动机为主、汽油机为辅” 。
你想想，电机用多了，汽油机用少了，是不是会有更出色的动力与节油优势呢？
其实，这里我们要特别强调，这三种驱动模式，完全是根据当前的路况以及你的驾驶方式，在三种模式之间智能化的转换，你可能根本感觉不到它们的无缝转换。
Your Turn：
电动机为主，发动机为辅，三种驱动模式智能化无缝切换，这样的广汽本田雅阁锐混动，您认可吗？