传祺GA3S：让梦想照进“视界-广汽传祺ga3

一年前，GA3一击不中，一年后，GA3S重新再来。

8月8日，广州，珠江之滨，妖艳的“小蛮腰”下，传祺GA3S“视界”妖娆上市。这款载着广汽传祺“拥抱世界”梦想的车以“视界”之名而来，售价7.38万元—11.98万元，比GA3上市价7.58万元还要略低。而事实上GA3S视界，已经被认定是GA3的升级版。

在GA3S视界上市发布会上，广汽集团董事长张房有说，传祺是具有全球视野的自主品牌，GA3S视界的上市让传祺更加充实和丰富。广汽乘用车总经理吴松对于GA3S视界更是寄予厚望，他说：“规则已经改变，传祺拥有世界。”也许这就是GA3S视界（世界）的名字由来。

去年7月份，GA3上市，仅仅不到一年，广汽传祺盛推它的升级版GA3S视界，价位比GA3还要略低，一方面，广汽传祺试图继续壮大中级车的队伍，另外，GA3S急需为表现平平的GA3填缺。

2008年，广汽集团开始打造传祺这个自主品牌。2010年传祺首款汽车“传祺”面世，在广州亚运会上，“传祺”作为亚运唯一指定用车，风光无限。但是3年来，传祺的销售量不尽如人意。

吴松在发布会上公布了三年来传祺的销售情况：2011年1.7万台、2012年3.3万台、2013年8.5万台。而在这些销售数字中，GS5贡献了8成，GA3一年来的销售量只有2万出头。依靠一条腿走路是走不快的，对于这点认知所有的汽车公司都心知肚明，不管是上汽，或者一汽、东风等其他国企自主品牌，其各品牌销售量分布都更为均衡。

也许正是因为这一点，广汽传祺才会在GA3上市一年的时间里，马上推出在动力和功能上与GA3没有多大区别、除了外形上做了些许改变的GA3S视界。广汽研究院首席造型设计总师张帆在发布会上用“时尚”定位新出炉的GA3S视界。传祺新成员GA3S视界确实在时尚上下足了功夫，前脸采用了最新的家族“流云翼”的设计理念，使整车有种行云流水的感觉；前格栅采用与大灯相连的一体式设计，媲美中高级轿车，更显体量感、档次感，车头设计凌厉而富有冲击力，动感与雅致兼备。难怪张帆形容它是一个阳光、健美、标致的“青年”。

GA3没能让消费者一见倾心，据说那是因为它的外形太个性化了。同样是GA3的设计者，张帆认为GA3走的是个性化路线，而GA3S视界是大众路线，将更符合大众的审美需求。自从第一辆中高级车GA5在市场上惨遭滑铁卢之后，广汽传祺一直试图在中级轿车市场发力。一年前在GA3上市时，吴松自信满满地夸下海口，GA3的销量将会赶超福克斯，但是理想很丰满现实很骨感。因此在这次GA3S视界的发布会上，吴松不再提销售的“赶英超美”，他这次提了“中国梦”。他说，传祺要做世界品质的汽车品牌，传祺会是中国梦的自信与体验。

2014年，广汽传祺有一个大手笔的营销事件，那就是参演《变形金刚4-绝迹重生》，在电影中，名不经传的带着传祺名字的E-JET概念车成为了“首富的座驾”、“军方的座驾”，更了得的是它飙得过奥迪和凯迪拉克。

就在汽车人成功席卷全球22亿多票房的时候，广汽传祺也在全球观众面前赚足了眼球，开启了它全球征途的辉煌一幕。

和吉利、奇瑞和长城汽车一样，传祺渴望能够早日实现自己的世界梦想，改写大家对中国汽车品牌的品质认知。就在本周，广汽传祺出口阿拉伯联合酋长国的首批整车从广州新沙港起航，驶向被誉为中东汽车市场风向标的迪拜。这是继2013年9月份批量出口科威特之后，广汽传祺在中东战略布局图上再度落下关键一子。

在GA3S视界发布会上，有句广告词特别让人动容：规则已经改变。确实，规则在改变，不管是国家发改委对外资汽车品牌的反垄断，还是汽车自主品牌的全球视野，中国汽车制造业都面临着巨大的机会，都有可能代表着“中国梦”创造传奇。但是，这么多年来，中国汽车制造业在引进外资、或创建合资品牌或自主品牌时，都只学了“皮毛”忘了“画骨”，在一味追求销售量时，而忘记自我技术的精进和革新。

关注细节的品质让我想起了一位已故的传奇“乔布斯”。乔布斯在苹果电脑销售额超过微软，苹果市值创新高的时候被董事会赶走，只因为他不愿意公司只卖好卖的东西，而不愿意花精力去研发新产品。而故事的结局是：“不与时俱进终将被淘汰，不懈努力精进方能成就美国梦。”

一款GS5不足以支撑传祺的梦想，一个洗心革面的GA3S，能让梦想照进“视界”吗？

关注《汽车公社》：关注iAUTO2010