买车之前也考虑了好多车型，先后研究过海马S5、狮跑、智跑、哈弗H6、瑞风S3、长安CS35、长安CS55等等，基本上都做了比较，不管是外型还是性价比最终个人还是觉得GS4更胜一筹，而且也有朋友是开这款车，他对这个车的评价还是挺好的，所以最后裸车价差不多花了10万，没了两驱精英版，下面说下我的用车总结。
外观方面我觉得很多买GS4的都是奔着外观去的，标准的高颜值，前脸使用了“凌云翼”的家族设计风格，使GS4有着较强的视觉冲击感，车辆侧身极具力量感，从A柱引出的贯穿式侧饰条点，车灯采用沙鱼的设计真是独具一格，尾灯跟两把手枪似的非常有造诣，绫云似的中网，大气的门手把，总之给人高端大气上档次的感觉。
内饰方面GS4的内饰整体塑料感比较强，好在中控台棕黑搭配的恰到好处，钢琴烤漆和按键式空调控制也给这款车提升了档次，特别是后排加了空调出口和两个手机充电口，这两点非常的赞，遗憾的是这个配置的中控屏不是彩色液晶屏，这个成本其实并不高，应该是商家的套路，想让大家买高配的。
操控方面GS4方向盘很灵活、轻盈，电动助力很给力，档位清晰，不过就是偶尔倒档不好挂，需要用力摁下，上坡辅助很实用，虽然靠驾照的时候有考半坡起步，但是基本是靠蒙过的，现在有了上坡辅助就可以很轻松了，而且GS4稳定性非常好，坐在里面感觉很踏实！
舒适性方面GS4的前排座椅可以调节，不过驾驶位置坐久了感觉腰部不舒服，调了好多次，还是不舒服，不知道是座椅就那样还是我自己没有调好位置，悬挂对于颠簸的过滤非常的好，小颠簸过滤的几乎没有，大颠簸也比较柔和，不过朋友坐在后排说减震比较硬，反正我自己没有坐过不知道。
动力方面手动精英型搭载的是1.3T的发动机，起步慢了点，加速方面略显尴尬，路况好我一般都是50码到60码左右，在跑到60码之前明显能体验到小马拉大车的那种吃力，油门大了油耗爆表，油门小了，要好长时间好长距离才能提上来，真心是鱼和熊掌不能兼得呀！
总的来说GS4的表现还是不错的，但是用车一段时间，还是发现了两个缺点，首先最不满意的就是低速时真的很肉，油门反应慢，这一点在走拥挤路段的时候感受尤为明显，加速时踩下去油门几乎没有反应，慢慢的等转速上来速度上去，又要刹车了；还有就是车门不好关，用很用力才能关上，家里老人坐车，怕弄坏了又不敢大力的关，每次关门都要关好几次，很是尴尬。