聊聊捷达VS5，能否重蹈理念之路-广汽本田理念s1

今年伊始，大众将捷达品牌进行了独立拆分。至此，捷达将作为一个独立品牌服务中国汽车用户，也就是说捷达将是有一个具有合资血统的的中国品牌。

严格意义来说捷达是由一汽大众拆分的独立品牌，毕竟捷达在中国的声名远扬来自一汽大众，其实，合资品牌进行品牌拆分一汽大众并不是先列，8年前，广汽丰田也成立“理念”独立品牌，并推出了首款家轿S1。

广汽本田-理念S1

共用核心技术，同台销售方式，理念仿佛是广汽本田的降维产品，旨在瓜分下游及国产市场份额，自推出之日起，理念S1销量就无法与本田系的同门产品相提并论，最终这款车型也在中国市场逐渐消失，理念品牌的未来可谓一泻千里。

相比理念的诞生环境捷达则要明智很多，首先，捷达的首款车型为VS5，一款价格在8万元的SUV车型，作为服务本土的品牌，SUV的定位则让捷达更能映入国人眼帘。

捷达VS5是捷达品牌的首款车型，该车型启用新的LOGO标识，外部线条设计及内饰风格沿用大众风格，搭载1.4T及爱信6速自动变速箱，售价区间8.48-11.28万元。

无论外观尺寸还是动力参数，捷达VS5都算一款不错的入门级SUV，而在这个售价区间，国产SUV具有更强的产品竞争力，在科技配置上更是明显优于捷达VS5。

相比国产的配置丰富，VS5想在市场及用户的心中营造的则是踏实、可靠的品质及品牌形象，VS5刚刚上市，它的热度及实力尚未通过销量展现出来，如果这是一款燃爆车型，那说明中国的汽车企业在通过数十年的努力后还是无法留给用户踏实、可靠的生存基石。

在激荡的2019年汽车市场中，捷达VS5的销量一定会受到冲击及影响，但它却是合资品牌再次向国产宣战的赫赫“战书”。而在这份战书背后，国产品牌将再次面对品质考验及市格局重塑。