在过去20年间，广汽本田一直在实践中探索升级企业社会责任的模式，环境保护是其中的重要一环。
◎ 《汽车人》记者 吴毓
今年上半年，广汽本田的新闻中心发布了一条不同寻常的消息——“增城工厂导入铝材工艺项目”的建设环境影响报告。
在长达81页的报告结尾，有国家环保局的评估建议：“广汽本田增城工厂现有项目以及本项目的废水均不外排，全部回用，因此不需向环保主管部门申请水污染物排放总量；本项目改造后，不新增SO2、烟（粉）尘、NOx等大气污染物排放量，不需申请增加大气污染物总量指标。”
103个字符，是广汽本田建厂近20年来对本地环境、对中国社会的坚定承诺，更是广汽本田长期坚持环境保护策略的荣誉徽章。其实，广汽本田对于环保的追求并不止于此，两大厂区、一家研究开发公司、14个产品系列、400余家授权销售店⋯⋯都是广汽本田的环保“战场”。
环保建工厂
对于广汽本田而言，建设零排放、低能耗的工厂并非作秀，而是一项每日进行、不留死角、人人参与、不断改进的工作。
“每节约一度电，就相当于节省了0.4千克的标准煤或4升纯净水；同时还在减少0.272千克的粉尘、0.997千克的二氧化碳和0.03千克二氧化硫的排放。”广汽本田对员工的宣传教育，不是言之无物的概念，更不是悬在空中的口号，而是完全量化的数据；每一项改善、每一个进步都被折算为具体的数据，水的节省、粉尘的降低⋯⋯明明白白，触手可及，让每一位员工都能感受到自己工作的意义。
早在10年前，广汽本田就成立了隶属于总经理的环保事务局和节能事务局，工作范围覆盖了从企业到供应商，再到特约销售店的全产业链条。工厂的每个部门都要制定自己的节能计划，提出节能减排的费用预算，并按目标推进，供应商、销售商的节能工作也会一并落实，并最终形成业绩报告。
节能减排工作是全员参与，并围绕资源利用效率、降低生产成本，鼓励每一个员工进行改善提案。涂装一科员工提案“调整喷漆室送风空调设定”，试行11个工作日，累计减少LPG消耗约84吨，减少二氧化碳排放250吨。合成树脂科员工提案“为风机加装变频器”，使系统节电率达到30%，仅此一项改进就实现二氧化碳减排400余吨/年⋯⋯这样的改善几乎每天都在试验、定型、落实。
除此之外，广汽本田还提出倡议，号召员工“人离灯关”、双面复印、利用自然光等等，从小事做起，既培养员工的主人意识，也为长期、广泛的节能减排奠定了基础。
环保造产品
生产线、办公室的节能减排只是“环保”的第一步，广汽本田还在通过产品的节能减排，使每一位广汽本田的用户因之受益。
对于旗下产品的环保技术升级，广汽本田采用“双线出击”的方式，近期应用增压引擎，远期推进混合动力。4.2升/100公里，就是广汽本田交出的最新成绩单。
涡轮增压引擎已在装备先后上市的冠道370 TURBO和冠道240 TURBO，为广汽本田全系列产品的应用奠定基础。
冠道370 TURBO装备了2.0升排量的K20C3发动机，配备双顶置凸轮轴，并以滚子摇臂实现低摩擦、高效率的控制。该系列发动机还通过ECU综合研判传感器收集到的数据，使点火正时的控制更加精确，燃料的利用效率也得到提高。冠道240TURBO装备了1.5升排量的L系列引擎，是被本田广泛制造的紧凑型4缸发动机。这一系列发动机采用“智能双顺序点火”，每个气缸的点火时间间隔各不相同，实现了高功率与低油耗的完美平衡。
雅阁锐·混动搭载了i-MMD双电机混合动力系统，2.0升阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机、双电机电动CVT、PCU动力控制单元统筹工作，使车长接近5米的雅阁轿车，综合工况下的百公里油耗达到4.2升。
在电池余量充足的情况下，驾驶者可以开启强制EV行驶模式，雅阁锐·混动的纯电行驶里程可达2公里。对于一款非插电混动车型，已是难能可贵。
可以预计的是，广汽本田会发布越来越多的混合动力车型，雅阁锐·混动会成为一个技术范本，未来的冠道、奥德赛、缤智⋯⋯都会陆续搭载、应用这一技术。
未来的广汽本田，电机、燃料电池将是产品驱动的主流选择。至2018年，广汽本田还有望推出中国市场专属的电动汽车。
环保为社会
在外人看来，广汽本田其实并怎么不像一家汽车制造企业。每年环保公益活动，比新车上市的传播还要隆重。但正是社会成员的使命感、保护环境的责任感，在过去20年间，广汽本田一直在实践中探索升级企业社会责任的模式，环境保护是其中的重要一环。
2007年进入中国的“节能竞技大赛”，表面只是展示本田汽车的节油技能，实质却是践行广汽本田的环保理念。“节能竞技大赛”，是由本田汽车的创始人本田宗一郎提出，以“一升油绕日本一周”为目标创办。广汽本田参加“节能竞技大赛”不但是在推广“环保出行”的理念，也使得广汽本田的节油技术不断进步。
除了升级技术、主动减少车辆排放，广汽本田还通过环保项目，推广自己的环保主张。“广汽本田·点滴关爱”流溪河水源地保护项目，将乡村的耕地/林地实现向生态基地的转变，改良土壤，保护水源，从中探索水源地社区生态保护与可持续发展的有效模式；“五年植树计划”，则是广汽本田连续投入局则植树治沙，为内蒙古自治区兴和、河北省丰宁，乃至京津冀地区的环境保护做出贡献。
在2008年至2012年的5年时间里，广汽本田等Honda在华关联企业共投入1000万元，在内蒙古兴和植树74万余棵。2013年，广汽本田启动了新一期5年造林计划，开启另一个7000亩的绿色接力，一起为当地人民创造更美好的生态环境而努力。
至2018年，Honda在华关联企业将联手启动第三期植树造林绿色公益项目，广汽本田也将继续积极参与，为黄色的土地披上葱郁的新衣，给当地人民更好的生态环境，树立负责任的企业公民形象。（《汽车人》记者/吴毓 原文载于《汽车人》杂志2017年7月刊）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。